(含暖身,緩身)
爬坡力量/35K 12/27(一)05:30 大橋全家 遠來後面上爬坡力量訓練
TEMPO有氧/45K 12/28(二)05:30 北埔7-11 太魯閣牌樓有氧TEMPO訓練
TEMPO/45K 12/29 (三)05:30 大橋全家 TEMPO跳浪隧道折返
TEMPO有氧/45K 12/30(四)05:30 大橋全家 台11丙TEMPO去壽豐早餐/回程輕鬆騎
TEMPO有氧/50K 12/31(五)05:30 北埔7-11 太魯閣牌樓TEMPO (NEVER STOP板)
2010年12月31日 星期五
12/27~12/31 訓練周報
路線/距離 日期/時間 集合點 訓練目標/備註
(含暖身,緩身)
爬坡力量/35K 12/27(一)05:30 大橋全家 遠來後面上爬坡力量訓練
TEMPO有氧/45K 12/28(二)05:30 北埔7-11 太魯閣牌樓有氧TEMPO訓練
TEMPO/45K 12/29 (三)05:30 大橋全家 TEMPO跳浪隧道折返
TEMPO有氧/45K 12/30(四)05:30 大橋全家 台11丙TEMPO去壽豐早餐/回程輕鬆騎
TEMPO有氧/50K 12/31(五)05:30 北埔7-11 太魯閣牌樓TEMPO (NEVER STOP板)
(含暖身,緩身)
爬坡力量/35K 12/27(一)05:30 大橋全家 遠來後面上爬坡力量訓練
TEMPO有氧/45K 12/28(二)05:30 北埔7-11 太魯閣牌樓有氧TEMPO訓練
TEMPO/45K 12/29 (三)05:30 大橋全家 TEMPO跳浪隧道折返
TEMPO有氧/45K 12/30(四)05:30 大橋全家 台11丙TEMPO去壽豐早餐/回程輕鬆騎
TEMPO有氧/50K 12/31(五)05:30 北埔7-11 太魯閣牌樓TEMPO (NEVER STOP板)
2010年12月24日 星期五
12/20~12/24 訓練周報
路線/距離 日期/時間 集合點 訓練目標/備註
(含暖身,緩身)
爬坡力量/35K 12/20(一)05:30 大橋全家 遠來後面上爬坡力量訓練
緩坡有氧/45K 12/21(二)05:30 遠來正面入口處 牛山緩坡TEMPO訓練/建議4+2到集合點
12/22 (三) 休息日,自我訓練
TEMPO有氧/45K 12/23(四)05:30 北埔7-11 太魯閣牌樓有氧TEMPO訓練
TEMPO有氧/45K 12/24(五)05:30 大橋全家 台11丙TEMPO去壽豐吃早餐/回程輕鬆LSD
(含暖身,緩身)
爬坡力量/35K 12/20(一)05:30 大橋全家 遠來後面上爬坡力量訓練
緩坡有氧/45K 12/21(二)05:30 遠來正面入口處 牛山緩坡TEMPO訓練/建議4+2到集合點
12/22 (三) 休息日,自我訓練
TEMPO有氧/45K 12/23(四)05:30 北埔7-11 太魯閣牌樓有氧TEMPO訓練
TEMPO有氧/45K 12/24(五)05:30 大橋全家 台11丙TEMPO去壽豐吃早餐/回程輕鬆LSD
2010年12月18日 星期六
自行車賽事-2010 Never Stop 200K-- 犧牲
"犧牲"作者:近藤史惠 這是一本描寫自行車賽事的小說,很值得一讀(天樂有買,可借喔)
當副將的人，就像是主將車下的輔助輪，必須為主將犧牲自己的成績。
當主將的人，背負著副將的夢想和嫉妒，將它們踩在腳下，迎向勝利。
公路車的世界,有著這樣的關係....我奮力向前騎，只為了讓他贏，這是我的職責……
前言:
這次 花蓮好棒成員參加了 2010/12/18 NeverStop 200K的賽事,
出場人員計有瞄準前衝10名的競賽組 :魏雞腿,阿福,小蔡,天樂
特別貴賓:千沛車隊 V姊 (榮獲女子組 第2名)
其他好棒車友:鐵木老師,阿建,希哲等.......
=====================
Chapter 1: 輕鬆開場
=======================
清晨5點,在在溫度8~9度的花蓮鯉魚潭,1千8百多人排隊著準備出場挑戰200公里自行車賽,花蓮好棒成員在匆忙下入場,出發時經過出發拱門已 05:10,由於是晶片計時,晚出發不會影響到總時間計時,有時也是策略的一種(會有晚到終點卻累計總時間比較少的情況)。但由於晚出發,導致前面有太多 比較沒速度的車友會擋在前面,影響前期的速度。
一開始4人小組以穩定的速度前進,也由於車多天色暗,沒能拉起速度,雖然前期速度不快,但還是不輕鬆,隨時盯著路過的女車友,紀錄一下勇於挑戰的女勇者.來個輕鬆的開場。
(按編: 這應該是女子組第一名的屁屁, sorry 行進中拍攝不好抓時機)
也是騎pinarello的美妹喔
最上鏡頭獎
這樣一行4人,輕鬆的在193前段走馬拍花,
由天樂負責搜尋美眉拍照,阿福穿著花印著"花蓮好棒"大大 MARK 車衣騎到女車友前方,
小蔡在後方卡位不讓閒雜人等進入,雞腿騎到旁邊搭訕,指著前方阿福的車衣說:
[要找美麗照片請到~花蓮好棒~(google 搜尋第1個出現的就是)]
在此展現絕佳的團隊默契.
雞腿搭訕中........
行動招牌~~~請google"花蓮好棒"
經過了1小時40幾分,終於追到了 V姊,前方應該沒有女車友了,不能再玩了,要開始認真騎了.
===================================
Chapter 2: 意料之外
===================================
193線丘陵地的策略,一開始就設定要穩住,以不超過有氧區間心跳值為主,
預計過了米棧後的柚子園長上坡再穩定加速,找適合跟車的集團.
柚子園上坡, 阿福輸出最穩定,大夥跟在阿福後面
魏雞腿精神飽滿,蓄勢待發
小蔡體輕身巧,上坡猶如一碟小菜
在阿福穩定的帶領下,過了柚子園上坡段,開始尋找有速度的車友,找呀找,
好不容易找到2隻有不錯速度的(約30km/h ~ 37km/h),就決定跟隨他們的步調來騎,
跟了不久後,對面車道停了一輛汽車,正逢下坡轉彎處,在前方騎的2位有速度感的車友,第一時間緊急煞車,第一台由於速度太快煞車時撇輪左右晃,好不容易控 制好車身,但快要撞上停在對面車道的汽車,只好再往左偏避免跟汽車對撞,但由於速度還是太快,躲到無路可躲,竟然就這樣硬生生消失在車道上,連人帶車整個 摔進山溝,他的同伴馬上下車察看,跟在後面的我們,眼睜睜的目擊這驚恐的一刻,嚇到腿都軟了,心想如果再快一點就是我們跟著跌了.....互相提醒注意安 全,繼續前進,才剛驚恐後不久,又在一個下坡急彎處,發現車道上躺著一台 至少10幾萬的黑色高檔配備車,旁邊又一個車手在躺在隊友的懷裡等待救護車.看到這裡又是一陣涼意~~腿就更軟了,連尿意都有了。再次提醒下坡一定不能貪 快,不值得拼那幾秒的.......
經過了一連串的驚嚇,累積的尿意滿檔,大夥紛紛提議要下車解放,
原本提議身為選手就該直接尿在車上不能停,這樣才不會浪費時間,但是大夥抵死不從
只好停車解放,路邊尿尿計時浪費1分45秒
(按編: 記者很會流汗,比賽喝再多水都不需尿尿)
大夥解放之後,輕鬆了不少,又開始上路了,要追回失去的時間慢慢加速了,但過沒多久,
魏雞腿傳來前輪爆胎的消息,這次設定魏雞腿擔任主將是要來搶金牌的,只好全部停車處理,由於時間還在流逝,沒辦法等他換胎,只好忍痛請小蔡直接拆前輪交換,以節省時間。
此時處理爆胎意外花費2分鐘。
就這樣換好輪子,先留下小蔡自行處理補胎事宜,剩下3隻又繼續往前追~~~~
這個決定其實很難下,但分析這個TEAM的組成,後面路還很長,且都是平路。阿福跟天樂還要出來輪車擋風,魏雞腿設定為主將適合平路,小蔡則是在爬坡優勢,平路檔風輪車會消耗他太多能量(若今天是剩下爬坡路段小蔡爆胎,就要叫魏雞腿拔輪子了)。引用小蔡所說
:[每個人的心中就是要互相凝聚力量,為團隊也為自己展現最大努力] ,這種犧牲的精神,最為可貴。
魏雞腿一時也覺得很過意不去,但是身為主將,就是有一份責任要扛在肩上,趕緊安慰了他,打起精神往前衝了。引用"犧牲"一書 所提:
[當副將的人，就像是主將車下的輔助輪，必須為主將犧牲自己的成績。
當主將的人，背負著副將的夢想和嫉妒，將它們踩在腳下，迎向勝利。]
所以這時候雖然只剩3個人先行,但是是帶著4個人的希望往前的。
========================================
Chapter 3: 全力以赴
========================================
過了玉里大橋折返點後,開始每人輪車3分鐘,此時車隊速度35km/h起跳~~
由於不知道前方到底還有多少人要追,所以就一路追趕,想說看能不能追到速度還不錯的順便組織成集團一起輪車比較快。但是通常從遠遠可以看的到,都是速度比 我們這追趕列車慢了,往往接到追到的集團後面後,速度馬上降下來,反而影響前進速度,只好再往前開,試了好幾次都一樣,整路沒有可以配合的車隊可輪車,最 好的是還可以接在我們列車後面撐一下子 ,但還是過一陣子又剩下3隻急速前進.
到了最後的台9線武鶴上坡路段,在這最後的上坡,趕緊調整呼吸與肌肉,
提醒吃下所有可用的能量與食物,等等要火力全開了。
阿福--武鶴上坡段穩定踩踏.
魏雞腿-武鶴上坡段還很有力量的前進
爬完武鶴的坡,雞腿跟阿福又想尿尿,剛好有個休息站,順便去問問看前面還有幾隻要追,
工作人員回答差不多不到20個,不錯還在可控制範圍內。又浪費約2分鐘 補給加尿尿後,
剩約70公里的路,決定提升火力,開放心跳上限到170以下追擊(之前都控制在160以下)。
追呀追,除了緩坡與上陸橋,幾乎都是用38km/h以上速度再前進,雖然心跳已經快接近無氧狀態了,但由於之前有練TEMPO的關係,肌耐力都變比較好 了,退到後面休息一下,很快就恢復了。也觀察了一下,同樣的前進速度,在前方擋風時心跳會衝到170,但在後面休息跟車,心跳就會降到150左右,輪車效 益實在是差很多。就這樣 一路又追過10幾個車友,好不容易遇上一團大約6~8人的集團,速度也不錯原本想說可以跟一下,但反而是我們3隻被跟了,帶了好長一段路,都不見他們有意 要出來輪流頂風。
一路高速前進,快到鳳林時大約距終點約還有35KM,阿福可能有點累了,
輪到他頂風時會稍微慢下來,又加上肩負重任的魏雞腿有點心急,他出來頂風時都會有一點爆衝,速度突然加速會造成阿福的間歇了,評估過後就放雞腿單飛獨自追 擊,我則留下來陪阿福,這時已經變成雙主將策略。主將魏雞腿帶著小蔡的前輪火力全開見到就殺,直奔終點而去。我則留下來變成阿福副將負責斷後,順便掩護阿 福前進。
剩下的路程,已經沒有多少人在前方了,途中只追到一隻被雞腿追過的車友,就順便跟著一起帶上他輪,騎呀騎過了兆豐農場後,剩下的路段都是平路帶點1~2% 的緩下坡,我就跟阿福還有另一位車友說,跟緊我一點,我要一路衝到爆,從下了兆豐的路橋開始加速,一路維持40km/h以上,心跳超過180的警示嗶嗶聲 也不管了,直到快到了壽豐,實在是沒力了就像火箭載著太空梭一樣,燃料用盡脫離主體,阿福太空梭繼續前進。
目送太空梭前進,阿福跟著另一位車友前進,準備進入壽豐市區後最後的鯉魚潭上坡
見後面遠處沒人追過來,沒有威脅阿福的車手後,我則鬆了一口氣悠閒的回想享受這一路團隊作戰的過程,慢慢往終點騎。
阿福最後在鯉魚潭上坡也爆了,已經沒有了速度,但還是堅持到底
陪著阿福走完這最後的上坡
前2位進入終點
魏雞腿 第3位進入終點
主將辛苦了
堅強團隊"花蓮好棒",三個人當四個人用
過了不久"犧牲"的另一位主角小蔡也回來了,我們是"TEAM"
總結:
魏雞腿 總排名第4 ,分組第3 (第3位ˋ進終點) 時間: 05: 55: 35 ,扛起重責贏得榮耀
阿福 總排名第5, 分組第1 (第6位進終點) 時間: 06: 03: 52 ,贏得分組冠軍
小蔡 總排名第25,分組第6(這含獨自補胎喔)時間: 06: 31: 37 ,贏得尊敬
天樂 成功挑戰去年200K 騎不完殘念,贏得信任
V姐 女子總排名第4,分組第1 時間: 06: 48: 56 , 贏過大部分男人
很棒的一次比賽,很榮幸能與最棒的夥伴團隊合作,這就是好棒的最佳團隊了嗎??
還沒咧,好棒還有一堆高手還沒出場喔,下次絕對來個更漂亮的勝利,加油!!!
END.
當副將的人，就像是主將車下的輔助輪，必須為主將犧牲自己的成績。
當主將的人，背負著副將的夢想和嫉妒，將它們踩在腳下，迎向勝利。
公路車的世界,有著這樣的關係....我奮力向前騎，只為了讓他贏，這是我的職責……
前言:
這次 花蓮好棒成員參加了 2010/12/18 NeverStop 200K的賽事,
出場人員計有瞄準前衝10名的競賽組 :魏雞腿,阿福,小蔡,天樂
特別貴賓:千沛車隊 V姊 (榮獲女子組 第2名)
其他好棒車友:鐵木老師,阿建,希哲等.......
=====================
Chapter 1: 輕鬆開場
=======================
清晨5點,在在溫度8~9度的花蓮鯉魚潭,1千8百多人排隊著準備出場挑戰200公里自行車賽,花蓮好棒成員在匆忙下入場,出發時經過出發拱門已 05:10,由於是晶片計時,晚出發不會影響到總時間計時,有時也是策略的一種(會有晚到終點卻累計總時間比較少的情況)。但由於晚出發,導致前面有太多 比較沒速度的車友會擋在前面,影響前期的速度。
一開始4人小組以穩定的速度前進,也由於車多天色暗,沒能拉起速度,雖然前期速度不快,但還是不輕鬆,隨時盯著路過的女車友,紀錄一下勇於挑戰的女勇者.來個輕鬆的開場。
(按編: 這應該是女子組第一名的屁屁, sorry 行進中拍攝不好抓時機)
也是騎pinarello的美妹喔
最上鏡頭獎
這樣一行4人,輕鬆的在193前段走馬拍花,
由天樂負責搜尋美眉拍照,阿福穿著花印著"花蓮好棒"大大 MARK 車衣騎到女車友前方,
小蔡在後方卡位不讓閒雜人等進入,雞腿騎到旁邊搭訕,指著前方阿福的車衣說:
[要找美麗照片請到~花蓮好棒~(google 搜尋第1個出現的就是)]
在此展現絕佳的團隊默契.
雞腿搭訕中........
行動招牌~~~請google"花蓮好棒"
經過了1小時40幾分,終於追到了 V姊,前方應該沒有女車友了,不能再玩了,要開始認真騎了.
===================================
Chapter 2: 意料之外
===================================
193線丘陵地的策略,一開始就設定要穩住,以不超過有氧區間心跳值為主,
預計過了米棧後的柚子園長上坡再穩定加速,找適合跟車的集團.
柚子園上坡, 阿福輸出最穩定,大夥跟在阿福後面
魏雞腿精神飽滿,蓄勢待發
小蔡體輕身巧,上坡猶如一碟小菜
在阿福穩定的帶領下,過了柚子園上坡段,開始尋找有速度的車友,找呀找,
好不容易找到2隻有不錯速度的(約30km/h ~ 37km/h),就決定跟隨他們的步調來騎,
跟了不久後,對面車道停了一輛汽車,正逢下坡轉彎處,在前方騎的2位有速度感的車友,第一時間緊急煞車,第一台由於速度太快煞車時撇輪左右晃,好不容易控 制好車身,但快要撞上停在對面車道的汽車,只好再往左偏避免跟汽車對撞,但由於速度還是太快,躲到無路可躲,竟然就這樣硬生生消失在車道上,連人帶車整個 摔進山溝,他的同伴馬上下車察看,跟在後面的我們,眼睜睜的目擊這驚恐的一刻,嚇到腿都軟了,心想如果再快一點就是我們跟著跌了.....互相提醒注意安 全,繼續前進,才剛驚恐後不久,又在一個下坡急彎處,發現車道上躺著一台 至少10幾萬的黑色高檔配備車,旁邊又一個車手在躺在隊友的懷裡等待救護車.看到這裡又是一陣涼意~~腿就更軟了,連尿意都有了。再次提醒下坡一定不能貪 快,不值得拼那幾秒的.......
經過了一連串的驚嚇,累積的尿意滿檔,大夥紛紛提議要下車解放,
原本提議身為選手就該直接尿在車上不能停,這樣才不會浪費時間,但是大夥抵死不從
只好停車解放,路邊尿尿計時浪費1分45秒
(按編: 記者很會流汗,比賽喝再多水都不需尿尿)
大夥解放之後,輕鬆了不少,又開始上路了,要追回失去的時間慢慢加速了,但過沒多久,
魏雞腿傳來前輪爆胎的消息,這次設定魏雞腿擔任主將是要來搶金牌的,只好全部停車處理,由於時間還在流逝,沒辦法等他換胎,只好忍痛請小蔡直接拆前輪交換,以節省時間。
此時處理爆胎意外花費2分鐘。
就這樣換好輪子,先留下小蔡自行處理補胎事宜,剩下3隻又繼續往前追~~~~
這個決定其實很難下,但分析這個TEAM的組成,後面路還很長,且都是平路。阿福跟天樂還要出來輪車擋風,魏雞腿設定為主將適合平路,小蔡則是在爬坡優勢,平路檔風輪車會消耗他太多能量(若今天是剩下爬坡路段小蔡爆胎,就要叫魏雞腿拔輪子了)。引用小蔡所說
:[每個人的心中就是要互相凝聚力量,為團隊也為自己展現最大努力] ,這種犧牲的精神,最為可貴。
魏雞腿一時也覺得很過意不去,但是身為主將,就是有一份責任要扛在肩上,趕緊安慰了他,打起精神往前衝了。引用"犧牲"一書 所提:
[當副將的人，就像是主將車下的輔助輪，必須為主將犧牲自己的成績。
當主將的人，背負著副將的夢想和嫉妒，將它們踩在腳下，迎向勝利。]
所以這時候雖然只剩3個人先行,但是是帶著4個人的希望往前的。
========================================
Chapter 3: 全力以赴
========================================
過了玉里大橋折返點後,開始每人輪車3分鐘,此時車隊速度35km/h起跳~~
由於不知道前方到底還有多少人要追,所以就一路追趕,想說看能不能追到速度還不錯的順便組織成集團一起輪車比較快。但是通常從遠遠可以看的到,都是速度比 我們這追趕列車慢了,往往接到追到的集團後面後,速度馬上降下來,反而影響前進速度,只好再往前開,試了好幾次都一樣,整路沒有可以配合的車隊可輪車,最 好的是還可以接在我們列車後面撐一下子 ,但還是過一陣子又剩下3隻急速前進.
到了最後的台9線武鶴上坡路段,在這最後的上坡,趕緊調整呼吸與肌肉,
提醒吃下所有可用的能量與食物,等等要火力全開了。
阿福--武鶴上坡段穩定踩踏.
魏雞腿-武鶴上坡段還很有力量的前進
爬完武鶴的坡,雞腿跟阿福又想尿尿,剛好有個休息站,順便去問問看前面還有幾隻要追,
工作人員回答差不多不到20個,不錯還在可控制範圍內。又浪費約2分鐘 補給加尿尿後,
剩約70公里的路,決定提升火力,開放心跳上限到170以下追擊(之前都控制在160以下)。
追呀追,除了緩坡與上陸橋,幾乎都是用38km/h以上速度再前進,雖然心跳已經快接近無氧狀態了,但由於之前有練TEMPO的關係,肌耐力都變比較好 了,退到後面休息一下,很快就恢復了。也觀察了一下,同樣的前進速度,在前方擋風時心跳會衝到170,但在後面休息跟車,心跳就會降到150左右,輪車效 益實在是差很多。就這樣 一路又追過10幾個車友,好不容易遇上一團大約6~8人的集團,速度也不錯原本想說可以跟一下,但反而是我們3隻被跟了,帶了好長一段路,都不見他們有意 要出來輪流頂風。
一路高速前進,快到鳳林時大約距終點約還有35KM,阿福可能有點累了,
輪到他頂風時會稍微慢下來,又加上肩負重任的魏雞腿有點心急,他出來頂風時都會有一點爆衝,速度突然加速會造成阿福的間歇了,評估過後就放雞腿單飛獨自追 擊,我則留下來陪阿福,這時已經變成雙主將策略。主將魏雞腿帶著小蔡的前輪火力全開見到就殺,直奔終點而去。我則留下來變成阿福副將負責斷後,順便掩護阿 福前進。
剩下的路程,已經沒有多少人在前方了,途中只追到一隻被雞腿追過的車友,就順便跟著一起帶上他輪,騎呀騎過了兆豐農場後,剩下的路段都是平路帶點1~2% 的緩下坡,我就跟阿福還有另一位車友說,跟緊我一點,我要一路衝到爆,從下了兆豐的路橋開始加速,一路維持40km/h以上,心跳超過180的警示嗶嗶聲 也不管了,直到快到了壽豐,實在是沒力了就像火箭載著太空梭一樣,燃料用盡脫離主體,阿福太空梭繼續前進。
目送太空梭前進,阿福跟著另一位車友前進,準備進入壽豐市區後最後的鯉魚潭上坡
見後面遠處沒人追過來,沒有威脅阿福的車手後,我則鬆了一口氣悠閒的回想享受這一路團隊作戰的過程,慢慢往終點騎。
阿福最後在鯉魚潭上坡也爆了,已經沒有了速度,但還是堅持到底
陪著阿福走完這最後的上坡
前2位進入終點
魏雞腿 第3位進入終點
主將辛苦了
堅強團隊"花蓮好棒",三個人當四個人用
過了不久"犧牲"的另一位主角小蔡也回來了,我們是"TEAM"
總結:
魏雞腿 總排名第4 ,分組第3 (第3位ˋ進終點) 時間: 05: 55: 35 ,扛起重責贏得榮耀
阿福 總排名第5, 分組第1 (第6位進終點) 時間: 06: 03: 52 ,贏得分組冠軍
小蔡 總排名第25,分組第6(這含獨自補胎喔)時間: 06: 31: 37 ,贏得尊敬
天樂 成功挑戰去年200K 騎不完殘念,贏得信任
V姐 女子總排名第4,分組第1 時間: 06: 48: 56 , 贏過大部分男人
很棒的一次比賽,很榮幸能與最棒的夥伴團隊合作,這就是好棒的最佳團隊了嗎??
還沒咧,好棒還有一堆高手還沒出場喔,下次絕對來個更漂亮的勝利,加油!!!
END.
2010年12月17日 星期五
12/13~12/17 訓練週報
路線/距離 日期/時間 集合點 訓練目標/備註
(含暖身,緩身)
太魯閣牌樓/45K 12/13(一)05:30 北埔7-11 全程TEMPO,回程早餐:綠豆湯油飯
台11丙壽豐/45K 12/14 (二)05:30 大橋全家 去程TEMPO,壽豐早餐,回程LSD
活跳蝦/35K 12/15 (三)05:30 南華7-11 去程TEMPO,壽豐早餐,回程LSD
48高地恢復騎/30K 12/16(四)05:30 慈院書軒 48高地LSD輕鬆騎/早餐:美崙紅茶
193線前段LSD/30K 12/17(五)05:30 北埔7-11 輕鬆悠遊193前段/回程油飯綠豆湯
(含暖身,緩身)
太魯閣牌樓/45K 12/13(一)05:30 北埔7-11 全程TEMPO,回程早餐:綠豆湯油飯
台11丙壽豐/45K 12/14 (二)05:30 大橋全家 去程TEMPO,壽豐早餐,回程LSD
活跳蝦/35K 12/15 (三)05:30 南華7-11 去程TEMPO,壽豐早餐,回程LSD
48高地恢復騎/30K 12/16(四)05:30 慈院書軒 48高地LSD輕鬆騎/早餐:美崙紅茶
193線前段LSD/30K 12/17(五)05:30 北埔7-11 輕鬆悠遊193前段/回程油飯綠豆湯
2010年12月11日 星期六
自行車賽事-2010/12/11 HAHAHE 花東四橫300K
前言: 長距離耐力賽原本就不是我的菜(輪家練衝刺的耶.....)
況且我在此之前的長距離賽都以殘念收場,被扛回來(98年200K,99年單車嘉年華150K)
有鑒於ALONG平常為人豪爽,東西有折扣,我的戰駒版輪都也是出於ALONG之手。
這次ALONG的團隊:國泰人壽 Feather Light 徵招助腳,當然爽快答應。
有幸能有機會跟這些專長於長途耐力型選手的團隊成員交流:
有聰明運動三鐵菁英 國鋒(Smart Tri 創辦人 ,鐵人三項-三項全能運動入門 作者 ) ,
游泳甲組,三鐵菁英選手 波肥(是我碩專研究所修課同學,會運動更會唸書,講義要借我嘿)
飆型大漢:阿義 (99年 NS300K 總成績第7,分組第3)
天還沒亮,就先到集合場地,左邊就是金牌魏雞腿 這次的小P戰駒,右邊這台天樂號
國泰人壽 Feather Light 團隊-左:波肥 ,中: 國鋒 ,右: 天樂 ,下:阿義
戰駒排排站,所有車都上版輪
上完廁所,滿足的笑臉,等等跨上車就沒得下了
出發前,經理ALONG 擬定策略先晚一點出發,爭取時間差,讓他們先走,照照團體照先
(最左邊也是好棒的好朋友,阿泉小吃老闆 阿泉他都有收看好棒論壇喔 )
選手都走光了,還在拖.
最後沒辦法,被趕著出發,看記分板,已經慢了1分15秒 (此圖片取自nownews)
原以為晚出發爭取秒差會是個不錯的策略,若最後是集團近終點,可以有總和時間的優勢.
但是這策略有個致命盲點,沒有考慮到公路賽的集團效益會遠大於這短短的時間差,
這點可以當成未來的經驗。
領先集團群1,各分組冠軍都有跟到這領先列車 (照片取自 FB: 吳 碩昌)
領先集團群2 ,領先集團快到叫機車不要檔路. (照片取自 FB: 吳 碩昌)
賽後分析,集團出發時即有破風手亂入高速帶領前進,加上各路線組別一起出發,
配速不若單純跑300K需要時時注意強度,待在領先集團可以享受到多人輪車的優勢,
前段輕鬆騎即可達到很高的前進速度。
所以300K的選手跟著領先集團輪車時,會有節省體力卻有著高速度前進的優勢,
所以雖然一開始靠團隊4人配速前進雖沒享受到輪車的優勢,
但其實這狀況還是也有考慮在內,評估過後照原本配速團隊去追還是有機會追回。
一路還是在穩定的配速下前進,心跳一直都控制在150以下,在牛山上坡放輕鬆的騎,
準備等待較不利爬坡隊友 阿義及 波肥過牛山後開始輪車穩定追擊。
過牛山不久後第1次報時間差,此時差距領先集團約8分鐘
(可惡的丁爸跟黃董,帶那麼快,一下子差那麼多時間)
ALONG跟SIMON ,計算跟領先集團的時間差距
此時吉安路跑標哥也通過了
過了一段時間,Feather light 團隊陸續通過第2次報時點, 國鋒經過
此時落後領先集團13分鐘.還在掌控範圍內
天樂經過,此時比賽已經進行了大約2小時,還沒下達指令追擊
一切輕鬆愉快,欣賞一下紅鞋男孩的帥氣
等到波肥跟阿義(圖後露出半顆頭者) 也陸續經過,開始要集結輪車準備縮短差距了
沒想到要開始輪車時,平路火車頭阿義就定位後,竟然來個爆胎,馬上損失一員戰力。
剩下的隊員只好先走,再等下去會太遲,所以跟國鋒稍稍加了點速,開始每人3分鐘的輪車.
,但實際出來頂風的只有天樂跟國鋒還有阿泉小吃的阿泉在輪流而已,波肥可能太久沒練車,不太敢催太快,忘了在哪裡就沒看到波肥了,又少一員。
原本帶著一大串10幾人的團體在ALONG第3次報時間差時,發現時只剩下5支
輪著輪著 不小心又剩3支,此時領先集團已經領先了20幾分
開始要認真一點了,但還掌握在可追擊範圍內,騎GIANT老兄,有出來輪個2次(約6分鐘),
也慢慢不支落後了
不小心上坡撐一下,GIANT老兄就放了
此時只剩2支,天樂 與 國鋒.面對開賽後3小時落後20幾分鐘的狀況,繼續追擊著.
速度有拉到35~40 KM/h 在追了,一度有追回時間差到8分鐘,此時也還控制在有氧區間.
這時盤算著還在掌握中,所以就一直吃吃吃....此時還有大約7小時200公里要撐.......
補充一些圖片,後方的fealther light 成員,雖落隊了,卻還是繼續的前進中
波肥照著步調騎,最後完成成績也不錯,榮獲300K 分齡組A組 冠軍 (照片取自 FB: 吳 碩昌)
平路火車頭:阿義 ,經過爆胎處理後,帶著救護車往前進 (照片取自 FB: 吳 碩昌)
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ALONG跟SIMON忙著補給,照的相片到此就沒了,下面只好用唬爛的了
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12/14 更新
剩下 國鋒,天樂 2人追擊前方的feather light車隊,繼續照著步調前進,
一路上跟國鋒談到有關吃的營養又健康的觀念,運動的理念,寫運動小說的理想,創辦Smart Tri 要如何改變運動生態的理想抱負,科學化訓練等等....收穫頗多.幾乎忘了我們還要趕路追人耶,跟三鐵選手騎就是有穩定配速的好處,由於長期耐力訓練的關係,可以很平均的分配體力在各階段上,比較不會有一般公路賽的間歇,瞬間加速....等會耗費大量體力的動作.
騎呀騎,經過了環花東大賽的終點都歷,看了看時間跟今年初比環花東時的時間差不多,
但我騎環花東的時候是跟大集團騎卻還累得半死,這次卻是只有兩人輪車還很有力......
(發覺這半年進步真的很多,嘿嘿嘿....那明年的環花東就找機會來個 逃脫戰術好了,)
一路上,車少人少,在路旁突然有一檢查點要貼信物貼紙,騎太快錯過了,又彎回來貼上,
到了東河要轉進東富公路時,也因為沒騎過,又錯過了轉彎點直直過橋差點往東河市區
走錯路,還好過到一半,ALONG發覺有誤,叫我們趕緊回頭,轉回正確的道路上.
經過兩次烏龍,耽誤了一點時間,但還是一樣 Everything In Control 也沒慌亂,
依舊控制配速心跳控制在有氧區間150左右入山路。
ALONG則繼續往東河市區前去追還有一些走錯的選手,在進入了山路不久,突然電話響起
手機那端原來是同為300K的選手 小鐵(本次300K賽事總成績第2),原來他爆胎了,使用版輪的他,都沒準備備胎,原本一起前進的領先集團也沒備胎可救,就先繼續前進了,留他一個人在路 邊.聽到此情形,心中猶豫了一下...(在策略上幫助對手就是對自己殘忍,救了他會多一個強勁對手,想說好機會,故意手機不通,這樣少一個對手,哈哈哈 哈)。
但是我們是有形象的捏.....當然不會這麼壞心囉,運動員要以實力決勝負,
且大家都是平常訓練的夥伴,趕快CALL ALONG換輪救他,再戰沙場.....
經過小鐵破胎處,停下來跟他聊了一下,但怕身體冷掉,沒停留太久留了一些補給,
就先上路了.....過了不久,小鐵換好輪從後方追上,這時ALONG 傳來目前差最前方領先的
大薛已經有30分鐘的差距了,所以也就乾脆跟著小鐵的速度前去追擊,但小鐵的速度相對於我們的配速有點高,埋下了這次缺憾的第一伏筆(後續再提)。
其中,在山路追到 微笑大哥 王鼎盛,他也是吉安路跑超強耐力者,賽後記者得知,他是賽前一天還在訓練50公里路跑,影響到今天的比賽,腳很像有傷到,所以慢了下來。賽後記者又再得知 原來Feather Light 的國鋒,前一天也訓練50公里的路跑訓練,阿咧 鐵人都操不怕的喔...這也是導致後來的缺憾的要因.
畫面回到東富公路山路爬坡段,先前提到由於小鐵心急要追回失去的時間,跟我們的配速不太搭,就沒跟小鐵的高強度前進,因為這裡才路程一半而已,前面只剩3個領先而已,
此時此刻,還是ALL IN CONTROL,不急不緩的照著步調前進,因為原本劇本上面是要過了
舞鶴高地才開始高速追擊,一切都在掌控中,所以既然還有很長的距離,就不急著亂步調,連下坡都慢慢下,下坡時竟還被後方追到(此追擊者為這次賽事第5名).
終於出了東富公路,回到台9線往回程走,此時竟然是逆風狀態,
照理講應該是3個人輪流檔風前進,但是另一位卻告知沒辦法輪了只跟就好,
只好我跟國鋒輪流檔,此時雖然逆風,但由於還有2人輪車,速度都還可以保持32~35km/h ,慢慢拉近距離當中.....騎呀騎,發覺換到國鋒輪車時,他都會先抽車一陣子速度帶起來才到前方輪車,我當時還以為他是在執行"抽車就是休息"大法,鬆緩肌肉,,但輪到國鋒輪車時,速度會稍微慢一點但看不出異狀就不以為意..................
從東富-->玉里-->三民 經過了一大段路,終於要上台9最後的長坡"舞鶴高地",
(舞鶴高地是我的傷心地,去年NS 200K 拼太快,騎不完舞鶴高地 全身脫水抽筋上車收工)
(今年環花東時在集團第1個入坡,結果過舞鶴被主集團海放,花了20分鐘全力追擊才追回)
新仇舊恨一起來,又加上這裡也是環花東賽事可以攻擊的地點,
也趁機測試訓練已久的爬坡能力所以入坡前就由我先上,不免有點興奮,
照想要的速度頭也沒回的一路往上騎,結果回神過來看看後方~~~~疑~~~國鋒掉了,
趕緊打電話問狀況,原來國鋒腿拉傷,沒辦法騎了.........事後回想,以下原因導致受傷.
1.國鋒沒帶心跳表在東富公路跟小鐵時亂了步調,
2.臨時騎著ALONG的公路車,可能size不合,
3.加上前一天跑50公路訓練休息不足,導致肌肉嚴重抽筋拉傷.
此時晴天霹靂的消息傳來,哇~~只剩下一隻了,
雖然此時還有第5名的跟在後面,但是他表態不出來輪,那既然這樣我就沒必要繼續帶了,
一切亂了套,趕緊上坡加速逃逸,繼續這孤獨又漫長的最後追擊之旅。
此時前方有第一領先者:大薛 , 領先30分鐘
第二跟第三拉鋸者 小鐵 跟吉安路跑 老邱哥, 領先10幾分鐘
接下來就是 折翼天使 feather light 剩下一隻的天樂,還有差不多80公里要騎............
Everything Out of Control......
=================
12/15 更新
接續 Everything Out of Control......
面對剩下的路程,評估要單獨追擊的可能性,
1.大薛領先超過30分鐘,以他無敵的平路能力,絕不可能追到了。
2.小鐵的有氧耐力超級優秀,爆胎損失20分鐘還有鬥志與力氣往前追擊,但應該也是在撐了,如果路上可以抓到任何一個人來輪車,只要看的到人在終點前黏的上就還有點機會(輪家是練衝刺的耶,我適合近身搏鬥~~~~)
3.吉安老邱 常一起練車知道其超級堅韌的耐毅力,此時雖已騎了200多公里,接近疲勞極限,但要追到他也是很吃力。
雖然整路都調整配速的不錯,但由於在舞鶴台地為了擺脫不輪車車友一時衝動加速上坡亂了心跳,又心急如焚想要追擊前方選手的自不量力猛加速,導致在光復時追 到離老邱差距只剩下3公里時,終於不行了,遇到撞橋期了,體力瞬間流失,心跳只在130左右完全拉不起來,全身肌肉都沒力,怎麼調整都沒辦法加速.這時我 也學會了"抽車就是休息"大法,用身體的體重壓著踏板,一邊壓完擺動車身換另一邊壓,屬於老牛拖車,沒有速度的抽車........
失速之後,雖然知道老邱就在前方不遠,再撐一下跟他合體就可以追小鐵,但想是這樣想,
拖著疲憊的身體過了兆豐後,卻再也無力去做了,連頭都抬不起來,只能看著前輪規律的轉著,看著時間一秒一秒的跳著,此時想說能撐到終點就算成功了,追擊已經跟我無關了.....
進了台11丙那段感覺漫長的18公里路段,明明知道已經快到終點了,卻也提不起勁加速,
平緩一致的景色讓我想吐,就這樣不知數了多少跟電線桿後,終於過了東華大橋-->熟悉的花蓮大橋全家-->花蓮市區-->到了終點前 夜色已黑,只剩少數工作人員還在等待選手回程,就這樣踏板輕輕的踩一下,慢慢的滑過終點線 (倫家練衝刺的耶,結局沒衝線不華麗)
終於,我回來了,這次沒殘念的騎完全程。
2010 HAHAHE 花東四橫 300K賽
實際里程: 287 K
騎乘時間: 10H5M
總計踩踏: 46800餘轉 (平均迴轉速 78轉/分)
心跳累計:90000餘跳 (平均心跳 150次/分)
雖然終點不像劇本編的一樣有高潮激鬥場面。
但令人吃驚的是我的阿母竟然在終點線等了一個小時等我回來,真是讓我萬分感動
(其實她是怕我像去年200K時在瑞穗殘念又CALL她去載我回家............)
頓時這10小時的動作片變成了抒情片,好在我汗已流乾,省了一滴男兒淚..........
感謝所有相關人員.
頒獎:
總成績前4名都是花蓮在地車手喔,實至名歸
(第1名:大薛,第2名:小鐵,第3名:老邱,第4名:天樂)(此圖取自吉安路跑網站)
這是幫feather light 波肥代領 分齡組第一名獎盃
有獎金耶,哈哈
這個紅包是要給ALONG叔叔的,當作補給基金,不能買玩具喔
天樂家庭三代,感謝我的阿母幫我帶小孩,讓我每天無憂無慮練車,
還有我老婆在幕後默默的支持我
經過10小時沒休息的奮鬥,憔悴的臉神,最大的收穫,我瘦兩公斤了 哈哈哈哈
本劇終
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這樣就結束了嗎,當然還沒,精彩的才剛要開始咧,feather light 與好棒團隊
即將以更堅強的實力來迎接2011年賽事。
況且我在此之前的長距離賽都以殘念收場,被扛回來(98年200K,99年單車嘉年華150K)
有鑒於ALONG平常為人豪爽,東西有折扣,我的戰駒版輪都也是出於ALONG之手。
這次ALONG的團隊:國泰人壽 Feather Light 徵招助腳,當然爽快答應。
有幸能有機會跟這些專長於長途耐力型選手的團隊成員交流:
有聰明運動三鐵菁英 國鋒(Smart Tri 創辦人 ,鐵人三項-三項全能運動入門 作者 ) ,
游泳甲組,三鐵菁英選手 波肥(是我碩專研究所修課同學,會運動更會唸書,講義要借我嘿)
飆型大漢:阿義 (99年 NS300K 總成績第7,分組第3)
天還沒亮,就先到集合場地,左邊就是金牌魏雞腿 這次的小P戰駒,右邊這台天樂號
國泰人壽 Feather Light 團隊-左:波肥 ,中: 國鋒 ,右: 天樂 ,下:阿義
戰駒排排站,所有車都上版輪
上完廁所,滿足的笑臉,等等跨上車就沒得下了
出發前,經理ALONG 擬定策略先晚一點出發,爭取時間差,讓他們先走,照照團體照先
(最左邊也是好棒的好朋友,阿泉小吃老闆 阿泉他都有收看好棒論壇喔 )
選手都走光了,還在拖.
最後沒辦法,被趕著出發,看記分板,已經慢了1分15秒 (此圖片取自nownews)
原以為晚出發爭取秒差會是個不錯的策略,若最後是集團近終點,可以有總和時間的優勢.
但是這策略有個致命盲點,沒有考慮到公路賽的集團效益會遠大於這短短的時間差,
這點可以當成未來的經驗。
領先集團群1,各分組冠軍都有跟到這領先列車 (照片取自 FB: 吳 碩昌)
領先集團群2 ,領先集團快到叫機車不要檔路. (照片取自 FB: 吳 碩昌)
賽後分析,集團出發時即有破風手亂入高速帶領前進,加上各路線組別一起出發,
配速不若單純跑300K需要時時注意強度,待在領先集團可以享受到多人輪車的優勢,
前段輕鬆騎即可達到很高的前進速度。
所以300K的選手跟著領先集團輪車時,會有節省體力卻有著高速度前進的優勢,
所以雖然一開始靠團隊4人配速前進雖沒享受到輪車的優勢,
但其實這狀況還是也有考慮在內,評估過後照原本配速團隊去追還是有機會追回。
一路還是在穩定的配速下前進,心跳一直都控制在150以下,在牛山上坡放輕鬆的騎,
準備等待較不利爬坡隊友 阿義及 波肥過牛山後開始輪車穩定追擊。
過牛山不久後第1次報時間差,此時差距領先集團約8分鐘
(可惡的丁爸跟黃董,帶那麼快,一下子差那麼多時間)
ALONG跟SIMON ,計算跟領先集團的時間差距
此時吉安路跑標哥也通過了
過了一段時間,Feather light 團隊陸續通過第2次報時點, 國鋒經過
此時落後領先集團13分鐘.還在掌控範圍內
天樂經過,此時比賽已經進行了大約2小時,還沒下達指令追擊
一切輕鬆愉快,欣賞一下紅鞋男孩的帥氣
等到波肥跟阿義(圖後露出半顆頭者) 也陸續經過,開始要集結輪車準備縮短差距了
沒想到要開始輪車時,平路火車頭阿義就定位後,竟然來個爆胎,馬上損失一員戰力。
剩下的隊員只好先走,再等下去會太遲,所以跟國鋒稍稍加了點速,開始每人3分鐘的輪車.
,但實際出來頂風的只有天樂跟國鋒還有阿泉小吃的阿泉在輪流而已,波肥可能太久沒練車,不太敢催太快,忘了在哪裡就沒看到波肥了,又少一員。
原本帶著一大串10幾人的團體在ALONG第3次報時間差時,發現時只剩下5支
輪著輪著 不小心又剩3支,此時領先集團已經領先了20幾分
開始要認真一點了,但還掌握在可追擊範圍內,騎GIANT老兄,有出來輪個2次(約6分鐘),
也慢慢不支落後了
不小心上坡撐一下,GIANT老兄就放了
此時只剩2支,天樂 與 國鋒.面對開賽後3小時落後20幾分鐘的狀況,繼續追擊著.
速度有拉到35~40 KM/h 在追了,一度有追回時間差到8分鐘,此時也還控制在有氧區間.
這時盤算著還在掌握中,所以就一直吃吃吃....此時還有大約7小時200公里要撐.......
補充一些圖片,後方的fealther light 成員,雖落隊了,卻還是繼續的前進中
波肥照著步調騎,最後完成成績也不錯,榮獲300K 分齡組A組 冠軍 (照片取自 FB: 吳 碩昌)
平路火車頭:阿義 ,經過爆胎處理後,帶著救護車往前進 (照片取自 FB: 吳 碩昌)
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ALONG跟SIMON忙著補給,照的相片到此就沒了,下面只好用唬爛的了
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剩下 國鋒,天樂 2人追擊前方的feather light車隊,繼續照著步調前進,
一路上跟國鋒談到有關吃的營養又健康的觀念,運動的理念,寫運動小說的理想,創辦Smart Tri 要如何改變運動生態的理想抱負,科學化訓練等等....收穫頗多.幾乎忘了我們還要趕路追人耶,跟三鐵選手騎就是有穩定配速的好處,由於長期耐力訓練的關係,可以很平均的分配體力在各階段上,比較不會有一般公路賽的間歇,瞬間加速....等會耗費大量體力的動作.
騎呀騎,經過了環花東大賽的終點都歷,看了看時間跟今年初比環花東時的時間差不多,
但我騎環花東的時候是跟大集團騎卻還累得半死,這次卻是只有兩人輪車還很有力......
(發覺這半年進步真的很多,嘿嘿嘿....那明年的環花東就找機會來個 逃脫戰術好了,)
一路上,車少人少,在路旁突然有一檢查點要貼信物貼紙,騎太快錯過了,又彎回來貼上,
到了東河要轉進東富公路時,也因為沒騎過,又錯過了轉彎點直直過橋差點往東河市區
走錯路,還好過到一半,ALONG發覺有誤,叫我們趕緊回頭,轉回正確的道路上.
經過兩次烏龍,耽誤了一點時間,但還是一樣 Everything In Control 也沒慌亂,
依舊控制配速心跳控制在有氧區間150左右入山路。
ALONG則繼續往東河市區前去追還有一些走錯的選手,在進入了山路不久,突然電話響起
手機那端原來是同為300K的選手 小鐵(本次300K賽事總成績第2),原來他爆胎了,使用版輪的他,都沒準備備胎,原本一起前進的領先集團也沒備胎可救,就先繼續前進了,留他一個人在路 邊.聽到此情形,心中猶豫了一下...(在策略上幫助對手就是對自己殘忍,救了他會多一個強勁對手,想說好機會,故意手機不通,這樣少一個對手,哈哈哈 哈)。
但是我們是有形象的捏.....當然不會這麼壞心囉,運動員要以實力決勝負,
且大家都是平常訓練的夥伴,趕快CALL ALONG換輪救他,再戰沙場.....
經過小鐵破胎處,停下來跟他聊了一下,但怕身體冷掉,沒停留太久留了一些補給,
就先上路了.....過了不久,小鐵換好輪從後方追上,這時ALONG 傳來目前差最前方領先的
大薛已經有30分鐘的差距了,所以也就乾脆跟著小鐵的速度前去追擊,但小鐵的速度相對於我們的配速有點高,埋下了這次缺憾的第一伏筆(後續再提)。
其中,在山路追到 微笑大哥 王鼎盛,他也是吉安路跑超強耐力者,賽後記者得知,他是賽前一天還在訓練50公里路跑,影響到今天的比賽,腳很像有傷到,所以慢了下來。賽後記者又再得知 原來Feather Light 的國鋒,前一天也訓練50公里的路跑訓練,阿咧 鐵人都操不怕的喔...這也是導致後來的缺憾的要因.
畫面回到東富公路山路爬坡段,先前提到由於小鐵心急要追回失去的時間,跟我們的配速不太搭,就沒跟小鐵的高強度前進,因為這裡才路程一半而已,前面只剩3個領先而已,
此時此刻,還是ALL IN CONTROL,不急不緩的照著步調前進,因為原本劇本上面是要過了
舞鶴高地才開始高速追擊,一切都在掌控中,所以既然還有很長的距離,就不急著亂步調,連下坡都慢慢下,下坡時竟還被後方追到(此追擊者為這次賽事第5名).
終於出了東富公路,回到台9線往回程走,此時竟然是逆風狀態,
照理講應該是3個人輪流檔風前進,但是另一位卻告知沒辦法輪了只跟就好,
只好我跟國鋒輪流檔,此時雖然逆風,但由於還有2人輪車,速度都還可以保持32~35km/h ,慢慢拉近距離當中.....騎呀騎,發覺換到國鋒輪車時,他都會先抽車一陣子速度帶起來才到前方輪車,我當時還以為他是在執行"抽車就是休息"大法,鬆緩肌肉,,但輪到國鋒輪車時,速度會稍微慢一點但看不出異狀就不以為意..................
從東富-->玉里-->三民 經過了一大段路,終於要上台9最後的長坡"舞鶴高地",
(舞鶴高地是我的傷心地,去年NS 200K 拼太快,騎不完舞鶴高地 全身脫水抽筋上車收工)
(今年環花東時在集團第1個入坡,結果過舞鶴被主集團海放,花了20分鐘全力追擊才追回)
新仇舊恨一起來,又加上這裡也是環花東賽事可以攻擊的地點,
也趁機測試訓練已久的爬坡能力所以入坡前就由我先上,不免有點興奮,
照想要的速度頭也沒回的一路往上騎,結果回神過來看看後方~~~~疑~~~國鋒掉了,
趕緊打電話問狀況,原來國鋒腿拉傷,沒辦法騎了.........事後回想,以下原因導致受傷.
1.國鋒沒帶心跳表在東富公路跟小鐵時亂了步調,
2.臨時騎著ALONG的公路車,可能size不合,
3.加上前一天跑50公路訓練休息不足,導致肌肉嚴重抽筋拉傷.
此時晴天霹靂的消息傳來,哇~~只剩下一隻了,
雖然此時還有第5名的跟在後面,但是他表態不出來輪,那既然這樣我就沒必要繼續帶了,
一切亂了套,趕緊上坡加速逃逸,繼續這孤獨又漫長的最後追擊之旅。
此時前方有第一領先者:大薛 , 領先30分鐘
第二跟第三拉鋸者 小鐵 跟吉安路跑 老邱哥, 領先10幾分鐘
接下來就是 折翼天使 feather light 剩下一隻的天樂,還有差不多80公里要騎............
Everything Out of Control......
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12/15 更新
接續 Everything Out of Control......
面對剩下的路程,評估要單獨追擊的可能性,
1.大薛領先超過30分鐘,以他無敵的平路能力,絕不可能追到了。
2.小鐵的有氧耐力超級優秀,爆胎損失20分鐘還有鬥志與力氣往前追擊,但應該也是在撐了,如果路上可以抓到任何一個人來輪車,只要看的到人在終點前黏的上就還有點機會(輪家是練衝刺的耶,我適合近身搏鬥~~~~)
3.吉安老邱 常一起練車知道其超級堅韌的耐毅力,此時雖已騎了200多公里,接近疲勞極限,但要追到他也是很吃力。
雖然整路都調整配速的不錯,但由於在舞鶴台地為了擺脫不輪車車友一時衝動加速上坡亂了心跳,又心急如焚想要追擊前方選手的自不量力猛加速,導致在光復時追 到離老邱差距只剩下3公里時,終於不行了,遇到撞橋期了,體力瞬間流失,心跳只在130左右完全拉不起來,全身肌肉都沒力,怎麼調整都沒辦法加速.這時我 也學會了"抽車就是休息"大法,用身體的體重壓著踏板,一邊壓完擺動車身換另一邊壓,屬於老牛拖車,沒有速度的抽車........
失速之後,雖然知道老邱就在前方不遠,再撐一下跟他合體就可以追小鐵,但想是這樣想,
拖著疲憊的身體過了兆豐後,卻再也無力去做了,連頭都抬不起來,只能看著前輪規律的轉著,看著時間一秒一秒的跳著,此時想說能撐到終點就算成功了,追擊已經跟我無關了.....
進了台11丙那段感覺漫長的18公里路段,明明知道已經快到終點了,卻也提不起勁加速,
平緩一致的景色讓我想吐,就這樣不知數了多少跟電線桿後,終於過了東華大橋-->熟悉的花蓮大橋全家-->花蓮市區-->到了終點前 夜色已黑,只剩少數工作人員還在等待選手回程,就這樣踏板輕輕的踩一下,慢慢的滑過終點線 (倫家練衝刺的耶,結局沒衝線不華麗)
終於,我回來了,這次沒殘念的騎完全程。
2010 HAHAHE 花東四橫 300K賽
實際里程: 287 K
騎乘時間: 10H5M
總計踩踏: 46800餘轉 (平均迴轉速 78轉/分)
心跳累計:90000餘跳 (平均心跳 150次/分)
雖然終點不像劇本編的一樣有高潮激鬥場面。
但令人吃驚的是我的阿母竟然在終點線等了一個小時等我回來,真是讓我萬分感動
(其實她是怕我像去年200K時在瑞穗殘念又CALL她去載我回家............)
頓時這10小時的動作片變成了抒情片,好在我汗已流乾,省了一滴男兒淚..........
感謝所有相關人員.
頒獎:
總成績前4名都是花蓮在地車手喔,實至名歸
(第1名:大薛,第2名:小鐵,第3名:老邱,第4名:天樂)(此圖取自吉安路跑網站)
這是幫feather light 波肥代領 分齡組第一名獎盃
有獎金耶,哈哈
這個紅包是要給ALONG叔叔的,當作補給基金,不能買玩具喔
天樂家庭三代,感謝我的阿母幫我帶小孩,讓我每天無憂無慮練車,
還有我老婆在幕後默默的支持我
經過10小時沒休息的奮鬥,憔悴的臉神,最大的收穫,我瘦兩公斤了 哈哈哈哈
本劇終
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這樣就結束了嗎,當然還沒,精彩的才剛要開始咧,feather light 與好棒團隊
即將以更堅強的實力來迎接2011年賽事。
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