海海人生 二章 海底測量

這篇的海海人生,也是關於討海的生活,
但ˋ是今天不捕魚,要去做海岸線測量.......

費話不多說,開船了.

海岸線測量需要在白天進行,所以一早來到花蓮港.

測量的重要設備,海底聲納,固定在船身,沿著海岸線開,
就會把重要的海圖資訊傳回電腦紀錄.
測量是屬於政府單位的專案CASE 每個月都需要到指定地點作測量.

好野人的帆船,這台800萬起跳

出花蓮港前,都要在海巡的檢查哨做出海的登記

右邊是停靠貨船處是花蓮港務局(小兵就在裏頭).

船慢慢駛出花蓮港

船頂舵

油門操控船速

固定腳檔 (找曼波魚,旗魚等大魚時,將人固定在船頂用)

船艙舵

各部位一覽

我的船長師父前一夜晚捕完魚在休眠當中.

所以今天由天樂小弟 擔任開船工作

這就是之前常常晨騎的地點"四八高地"
這次不同的是海上的觀點.

新城通往蘇花的"太魯閣大橋"

海上風景

不同顏色的海水,其實這是河水匯入海水的交界處.

窗外有藍天+大海

船後照,尿尿就要來這裡一手握著船體以免落海
一手抬高XX ,成一拋物線入海，才不會尿到船上
就像船過水無痕,尿入海無味......

開呀開~~終於到了測量地點: 和平發電廠外海
從花蓮港開到這裡差不多要3.5小時.....

接下來就是船長師父的工作了,在海岸線來回重複的測量
由於需要進階的駕船技術,所以暫時換我休息了.

爬到船頂休息一下

這裡的捕魚方式是放置定置網(圖中一格一格)
等待一定時間後整串拉起,就有豐富的魚貨量,
但是這是不管甚麼都一次撈起,有點破壞生態的作法.

以前都是坐火車看海上捕魚,
現在是坐船看火車交會.

舊蘇花公路的"象鼻隧道"所在處,現已封閉.
"象鼻隧道"為民國50年(1961年)發行的一元紙鈔圖案.
現只能從海上或是攀岩才看的到了.

海中突起的一小岩塊,近一點看竟有人跑到那裏釣魚.
要是來個海浪,整個全部入海,真是佩服為了興趣而無畏的勇氣.
就像我們在大太陽練車騎個200K或上武嶺的傻勁一樣吧.

花蓮東海岸沒有日落,在太平洋上看著太陽落入雲端

來一張陽光青年

回程,駛回花蓮港....
Welcom To Hualien.


附上幾張海上全景圖,送給我的好友們,
沒錢要跑路的時候,可以來花蓮找我嘿.保證海闊天空無煩惱喔.