2011-HAHAHE 洄瀾單車豐年祭(Feather Light )

這次應胖胖榮ALONG之邀,找幾個花蓮在地不怕累的車手,希望拿下HAHAHE 的黃金駱駝。所以就組成了此次堅強團隊: Feather Light 二代軍 ,誓死捍衛家園榮耀.


這次代表 Feather Light 團隊的意義,是要完成一份承諾,所以原本就已報名"花蓮好棒"的雞腿跟天樂,再加上贊助的小鐵與阿福,4個人披上Feather Light戰袍上陣

Feather Light 二代



參考比較 (2010年 Feather Light 一代)





成員介紹&分析:

阿福: 古意負責死硬派,擅長平路穩定輸出,輪車時會不知不覺多檔一會,導致玉長爬坡集團再催速度時脫離,獨推回終點



天樂: 最近狀況很差,可能是都在用鍵盤練車.....榮登新一代爆爆王,牛山輕鬆騎就心跳標高不下,硬撐到玉長爬坡時整個爆炸,心跳直達200以上,差點叫救護車,提前下課,用拖的回終點.


小鐵: 實力堅強超級穩定的夥伴,只要有他在就是速度的保證,可惜這次在拼鬥緊張時刻,因爆胎導致脫離冠軍之爭~~是團隊最大最有力的推手


雞腿:肌肉橫流,腿壯比雞腿...最富青春活力的成員,有著堅毅不拔對勝利執著,任何情況可以跟對手死纏到底,保留在地的榮耀,這次的冠軍哥 LOCAL KING.






鳴槍後出發~~
這次由於4位成員實力相當,有相當的信心,前半段先採觀察方式,所以一開始並沒有將領先列車高速啟動,由於鳴槍時比較晚出發,所以就順便觀察前面的集團怎麼跑,在慢慢對應。(也因為一時大意,前半段沒認真加速拉大差距,導致中途被一高手哥追到集團,差點嚴重失誤)






一路上觀察對手,感覺還OK,牛山也採取穩定順順騎策略,並沒有特別加速,一過牛山就剩下前面一年輕人在前,再來就是feather light.此時也沒特別追擊,保持順順騎的狀態。






過了長虹橋後,獨自領先的年輕人停下來補給,就剩下feather light 團隊,此時出現了一名高手亂入,這高手一看就知道有練過,要身材有身材,踩踏穩定經驗十足,裝備精良,車隊試了幾次間歇後甩不開,發現不是簡單人物,就知道等等是場硬戰了.....


編號88的來自新竹,此次車隊最大對手.....在長虹橋加入集團,讓車隊差點失足的高手哥




高手哥玉長爬坡想落跑......



在台11線快進入玉長公路時,先調整一下策略,試著讓高手哥先上玉長坡,結果發現,高手哥真的有準備,一入坡就想逃跑,趕緊叫狀況不錯的雞腿先追上去,隨 後小鐵也跟著追上(此時已種下苦果,這時的小鐵後輪已慢慢漏氣,拖著沒風的後輪但一直到193後段才處理)。在前面3人拉高強度的爬坡拉鋸下,阿福照著自 己的穩健式爬坡節奏前進,在坡頂前就沒加入了戰局,下坡後就獨推回終點。 此時的天樂,終於嘗到用鍵盤練車的苦果......又加上狀況不佳流汗脫水,且濕氣太高來不及散熱,一進玉長就完全熱當機,整個縮缸,趕緊叫補給團隊留一 些吃喝的,把我放生,以免耽誤到補給領先群的時機。我自己慢慢調整用拖的也可以拖回去。


爆爆哥,爬坡完全沒速度.....該好好練車,不能再嘴砲下去了......




過了玉長公路的爬坡段,此時領先群就是以下三人:雞腿哥,高手哥,破胎哥的戰爭了




進入193丘陵地段,3人還是不分勝負的黏在一起,互有輪車,此時阿福在後直追,天樂在後苟延殘喘....




有賴這次Feather Light 補給團隊的補給,雖說有對手也在集團之內,feather light 補給團隊不分敵我一律給予補給讓車手可以專心用力的輸出,無後顧之憂.也因為如此的互動,讓在彼此競爭的對手間,還能互相給予支援,這種騎士精神是一起流 汗拼鬥過都會有的默契~~~(也因為此良好互動,高手哥也一度將水分給雞腿哥).



拼著拼著,有著堅強實力,但運勢欠佳的小鐵,這次又擔任爆胎哥的職務,榮獲第3名苦瓜獎(*註)
這時就剩下雞腿跟高手哥兩人之爭了


準備進入鯉魚潭荖溪最後爬坡路段



在高手哥強勁的攻勢下,遇強則強的雞腿終於撐下了爬坡路段,在過了卡拉島最後一小段坡之後急奔終點而去,守住花蓮在地的榮耀.



光榮的時刻,騎了210幾公里(實際里程) Feather Light 團隊守住了冠軍寶座.



雞腿果然不負眾望,守住了花蓮鄉巴佬的光榮,人是他殺的,要報仇請找他......但是他背後也有一堅強的團隊在支持著,也希望有更多切磋的機會。





過沒多久令人敬佩的高手哥也進場了,以他的實力與奮鬥的精神要稱第一名也不為過.



英雄惜英雄,激情過後,相信龍爭虎鬥之後會互相疼惜彼此的情誼~~雞腿愈來越多人瞄準了.


在此公益廣告一下,雞腿這次也是有心要一起做公益,特地戴起"捐隨救人,不傷己身"的袖套進終點宣傳,不論宣傳效過好不好,但是雞腿也答應要去建立骨髓資 料庫的配對,相信有他這麼強壯的冠軍參予骨捐,一定會造福更多需要幫助的人,不一定有機會用到他的血,但是這份心卻是令人振奮的(骨捐小組請快跟雞腿聯 絡..)~~~~雞腿小老弟這樣的情操,也讓我非常感動,未來在我不爆的時候,會盡量多幫你檔一些風啦.....


英雄配美人,以後請叫冠軍哥


共同作戰的車手....原本設定是feather lighr 4人的畫面,此時天樂還在拖狗連...慢慢的撐回來。但是這奮戰與互相輪車的精神是一樣的,相信未來,Feather Light 會是更堅強的團隊。(新版車衣下次就會出現不會出現半套的情況,天樂下次應該不會那麼早爆了......)



但是....說好的黃金駱駝呢!?!!?怎麼沒有​黃金駱駝!!! 前幾屆都有個黃金駱駝,在報名時也都還有,但是偏偏這次跑完後就沒消沒息,不知是取消了還是被吃掉了也不知道。但賽也比完了,有就有沒有就當作被吃掉了................


這賽事的補給說實在算不錯(有西瓜,有香蕉,有水,且供應充足.算是有口碑的),這是優點!!


但挑戰賽既然要做計時系統又加上有區分名次,最基本的就是要有正確的計時,以及正確的排名。其實計時系統不會搞錯,只是操作或是把關的設計有缺失,才會導致不正確的排名,這次240K的排名,實際上是 1.冠軍哥-雞腿 2.外地-高手哥  3.爆胎哥-小鐵 4.努力哥-阿福  5.台北01哥-林耕楊 6.爆爆哥-天樂..... 這是用汗水用體力踩踏所來的成績,在領先集團內的排名都是眼睜睜的人盯人隨時注意順位.但可能工作人員疏忽的關係,導致硬生生中間插個不知哪裡來的 0112號的插隊哥竟然再成績名單上憑空出現在第4名,整路在拼搏的時候都沒在賽道看到此號人物,最後竟可以排名在第3名的爆胎哥跟第4名阿福中 間................既然工作人員不察,但那我們車手也只好默默當作成長的經驗囉.


最後不管是否騎乘中途有爆人,有爆胎,有憑空出現的,黃金駱駝最終消失了.........
冠軍終究是守在feather light 團隊.

END.

兩輪人生-2011環花東大賽 之 出來騎總是要摔的,爬起來就好

期待已久的環花東大賽,也是各大車隊與車手們所必爭之地,兩日合計300K的賽事,不僅可以看出個人選手的實力,體力,耐力,毅力,當然還有運氣也需要考慮,另外堅強的後勤單位與補給,裝備的妥善,也都是成功的關鍵。就因為如此,環花東大賽就是如此每年吸引大批人馬前來驗收的兩日賽。


DAY1: 花蓮亞士都—台東都歷 130K

花蓮好棒團隊亞士都出發合影

第一日賽程,天氣實在是好過頭了,一早就是晴朗的天氣,還沒出發就已經曬得滿頭汗了.就在滿心期待下,大夥就在各分組團隊中,各自努力了,並寫下慘烈的紀錄。


也正好這一天大愛台的文文跟導演老公思齊要來拍攝"大愛人物誌",來紀錄一些我在單車運動中宣傳骨隨捐贈的故事,讓我有更堅定的信念,要好好的跑一場漂亮的賽事。

大愛台: 大愛人物誌 製作團隊

今年剛進入M35組,原本想說在M35的第一年可以趁著比較年輕的優勢輕鬆點,結果競爭程度反而比去年待在M30更激烈了...只能說大家都練很大,越來越難出線了,也了解到外地車隊的爬坡能力的恐怖。 第一天的賽程,重點就是牛山爬坡段,往年這裡都是集團分裂的地點,大家也都明白此點,所以在更早之前的跳浪隧道,卡位動作不斷,出了跳浪之後,真正的戰鬥就開始了,集團前面狂拉強度,在高強度爬坡下盡量跳控制心跳,雖然比之前的練習強度都還高,但比賽的興奮感讓身體忘記了痠痛,這次過了牛山後,還保持在集團的前面20位,還算不錯爬坡進步很多了,算是可控制範圍內。

牛山爬坡奮戰中

在牛山爬坡時,此時大愛台攝影機也到了身旁,猶如強心針般注入了動力,讓我爬坡更起勁.就這樣自以為在拍電影般不知不覺過了牛山,要開始追擊了,但是就在要開始下坡時,遇到一台巴士也正在下坡,為了安全起見不敢在下坡且彎道多處超車,只能配合巴士的速度,看著領先集團慢慢遠離…….終於過了芭崎後趁著巴士大轉彎時超越過去, 就組成追擊小隊往前追牛山逃脫的領先集團。此時前方有領先集團10餘人,第一追擊集團5~6人,而我身處於3人組成之第2追擊集團。

與不同隊伍的"夥伴"組成追擊集團

整路一直追,看著集團越來越遠,但是我們三人小組還是不放棄一直追,此時雖然分屬不同車隊(領先車隊,花蓮好棒,北大武),但在追擊時感覺卻像夥伴,分工奮力去追現階段目標,這是我要的比賽感覺,雖然很費體力,但是很爽,雖然是不同隊,但現在是夥伴。可惜由於人數太少還是無法有效拉近與前面集團的距離,結果也搞到體力消耗太多,在快到長虹橋時,被主集團追回來吃掉,整個追擊失敗,且也消耗了大量體力,元氣大傷…….只好躲回集團在打算囉。



到了長虹橋,也就是跟補給團隊約定的補給點,補了一瓶水後,就又趕緊回主集團,想說既然追不到領先群,那就打算安份的跟著主集團順順回終點,明天再戰。但由於天氣實在是太熱了,對於超級會流汗的我來說,簡直就是一場噩夢,又加上水不夠,竟然在剩下最後10公里時,水壺裡一滴水都沒有,身體也因為太熱呈現脫水狀態,瞬間兩隻大腿嚴重抽筋,踩都踩不動,就只好翻翻身上的口袋,僅剩25元,趕緊牽著車去商店買可樂休息了5分鐘,此時看著狼狽的自己,且身上也沒錢可以買第2瓶可樂,差點打電話叫補給車來載了,但是想說就剩10公里,應該撐一下就到了,結果只要稍微遇到緩上坡,雙腿又馬上抽筋,痛苦不堪,就這樣像拖著死狗般的慢慢往終點晃去..….就在剩下3公里時,終於看到小兵跟黃董的支援車,趕緊叫他們把可樂通通交出來,一連灌了兩罐,才又慢慢的晃回第一天的終點…

DAY1 喝著可樂"輕輕鬆鬆"悠閒進終點. 以抽筋收場。

回到都歷終點,所有好棒成員全部都抽筋收場,經過檢討,賽前沒考慮到天氣因素,而臨時增設補給點,但這都是寶貴的經驗,相信未來會更加成長。




DAY2: 台東知本-花蓮鯉魚潭 175K

Day 2 好棒團隊出發合照

第二天就是重頭戲了,170公里的長途賽,且聽氣象預報說是下雨天,心情為之振奮,因為我現在已經變下雨型選手了(今年以來所參加的賽事都遇到下雨,且成績都還不錯), 第二天重點就是舞鶴上坡及鯉魚潭終點6公里上坡了,當天還沒跑就感覺超有把握的了,這是熟悉的路線加上適合的天氣,終點線又有一台專業攝影機在等我..此時已經在幻想上台感言了....


出乎預料的是,這次出發放行不久後,M35的集團竟然追上了M30組的主集團,可能M30的不積極不太有人出來帶,又因為M35前導車熱身段配速有點快, 加上M35的今年異常積極(可能不服老,衝很快....) 就這樣M35抓到M30的集團結合成一超大集團.又更增添了賽事的變化與風險...當然高興的是,可以跟M30組的雞腿 並肩作戰,可以有更多勝算。


DAY2的賽程在舞鶴前通常都很無趣,沒人會嘗試逃脫,但是都躲在集團裡實在是無聊也不符我的STYLE,所以就到處觀察可能有相機駐點的地方,找到目標就出來帶帶集團搶搶鏡頭,按照時間15分鐘就喝喝水,30分鐘就吃吃東西,看看花東縱谷的風景解解悶,~~恩~~花蓮還真是個騎車的天堂,花蓮好棒......

M35 & M30 大混團

終於到了舞鶴的測試,這次舞鶴爬坡是位於M30及M35的爬坡領先集團內 ,且在爬坡時還分心找了一下補給,進進出出還可以待在爬坡的集團前段,爬完舞鶴坡沒被放掉就知道妥當了。來到鳳林後,雨下得更大,心情又更好...此時集團在龜縮,實在是看不下去大家都在躲,就跟雞腿跑到前面去領騎,整個集團就一個太陽瘋車隊的跟我與雞腿在鳳林開始就一直帶到鯉魚潭前的壽豐市區.當然出來騎比賽的,都馬知道要節省體力,我也不是傻蛋當然知道領騎會消耗比較多體力,但我沒辦法接受整路躲集團內,最後殺出來的不輪不累"必勝方程式",我理想中的勝利是有 為集團分擔點力最後也能勝出的華麗勝利,或是勇敢積極嘗試事的逃脫集團,所以我到現在還是沒甚麼鳥成績 哈哈哈,但是話說回來騎車爽就好...... 不要怕領騎,這是好的騎車文化,雖然比較不聰明一點,但值得去傻傻的付出一下,相信會在賽場上會因為如此交到很多可以一起飆汗的好朋友。

花蓮好棒-天樂+G腿 領騎

就這樣到了壽豐市區,準備要進入鯉魚潭重點路段了,大家開始卡位,這裡我每天練習就像進出的廚房一樣,當然很快地就找到適合的位置前進,因為在戰鬥中,我整個比賽很 少再看速度,只有聽心跳警示聲在做調整,但在鯉魚潭上坡卡好位置時,低頭看一下碼表,爬坡路段是36K/h再跑,且也不會比平常練習時累(平常這裡跑 30k/h腳就酸滴受不鳥). 就這樣以為一切正在掌控中,集團爬完卡拉島上坡來到商店街時,就在一陣洗牌卡位中,我正以很舒適的心跳在調整最後衝刺時,突然前面有人摔,一整排刷下來, 我有正好中鏢了,當時速度很快完全躲不過,我沒煞車就直接告過橫躺在正前方的車架,往左側飛了出去....一切都沒了,華麗的衝線變成泡影..只好趕緊爬起,檢查一下傷勢(左側屁屁與左膝蓋一片擦傷,但沒傷到骨頭還可以動),再看看車子~~~疑,完全沒事,只有烙鍊,且輪子勇壯壯都沒 事耶(看旁邊的一堆車友很多輪子都斷鋼絲的,輪圈貓掉的,慶幸摔的還不錯,不用花修車錢),就趕緊鍊條用一用又騎上車去往終點衝了,雖然這次又因故沒能上台(我賽前測試過 在衝刺點時可以殺到40K/H 左右,其實很有希望說....且我都算好了在第幾根電線桿衝出來有最佳效果),但是公路賽就是有如此多的不確定因素綜合在一起,能勝出的實力不僅是只有體 力過人而已,還要有足夠經驗,運氣與膽識集一身。這次雖然摔了,爬起來就好,名次不會跑掉,只是晚一點去領而已。出來騎哪有不摔的,重要的是能夠享受這整個過程,就值得了.

公益廣告時間: 請看袖套~~(感謝porker操刀攝影)

捐髓救人,不傷己身

用個苦肉計,當作成績不理想的理由 哈哈~~為什麼這車的救護車護士都男滴捏....

騎車太快,可能傷身

最後感謝所有共同奮戰的好棒夥伴(包括一起輪車的對手,TKM友隊正義兄的補給水壺,以及讓我摔車的GY白爛e04#$OOXX%@..讓我還有機會明年再次挑戰)



此次花蓮好棒團隊出征的陣容如下:

M19 小樂
M25 阿湯哥
M30 雞腿,徐董
M35 天樂, 比利
M40 阿福
M50 許大哥

花蓮好棒!讚!!

堅強補給團隊 :黃董,小兵,希哲,阿昌,昌嫂,FUJI董娘,FUJI妹.(特別演出: trukudr 擔任賽前前置作業與賽事支援等幕後工作)

花蓮好棒! 有你真好!!

END~~ 明年繼續..........







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兩輪人生-永不放棄 超越極限 (100年 NS300K 挑戰賽)

2011 NeverStop 永不放棄-洄瀾極限挑戰300K

序: 對於NEVER STOP 的賽事一直感到恐懼,雖為挑戰賽,但其實都還是有些難度,97年時第一次參加陽金3P賽,當時在關門前勉強騎完"好想放棄"並對自己說 NEVER AGAIN。但是98年卻又傻傻跟車隊報名了NS洄瀾200K,對當時還沒騎超過100K以上的我來說,結果當然又慘兮兮收場,才爬完舞鶴長坡在瑞穗的7-11全身抽筋上車回家,連成績都沒有,"中途放棄"這個陰影一直纏繞著我,一度有 "WANT STOP"放棄長途挑戰的念頭。但是哪能那麼容易就放棄,認真練了2年車, 100年的300K,我又回來了。對於這場挑戰賽,距離超長又有之前未完賽的陰影,剛開始是有點害怕的。

前言：這篇是有關feather light 團隊以超越自我,以團隊的方式來挑戰３００Ｋ的故事。



這次代表 feather light 團隊出賽 NS300K ,
成員有: 1305小鐵, 1306天樂,1308小余,1307阿義
全部都是在地的花蓮仔,除了熟悉路線外,每個人都有優秀的長途騎乘實力,增加了這次的信心。
加上補給維護人員: 小馬,姐夫,simon,讓這個團隊更加堅強。

feather light 團隊

由於去年(99年)也是由 feather light 團隊 拿下 300K的 總排名 1,2,7名。所以這次不僅團隊目標挑戰的對象是feather light 自己,要蟬聯衛冕。對於個人目標,則是要雪恥之前200K挑戰失敗的遺憾。就這樣還著些微不安夾雜著興奮的心情開始了300公里的長距離挑戰。

100年feather light 第二代挑戰成員: 左上:小鐵   右上: 天樂   左下:阿義   右下:小余

幕後英雄-超強補給團隊: 姐夫,小馬,simon

人山人海配上好山好水的花東路線,見到這場面不免鬥志高昂起來了

男女老少,大小朋友,在地&外國朋友 都聚集在此

 參與這年度盛會的,有外國朋友,也有小小朋友,也有男女朋友把這場活動當成約會~~雖說騎的路線都一樣,但是每個人的目標不同,有的想舒舒服服欣賞花東風情,有的想挑戰看看自己的極限,有的要享受自虐的快感,還有全家一起拔拔帶小孩,麻麻擔任補給全程照料的。所以當出發的喇吧聲響起,大家就朝著各自的目標奮力往前踩踏。

Feather Light 也開始了這一場永不放棄,超越極限的挑戰。


開始的路線,是由鯉魚潭走台9至溪口再轉至台9丙,然後至月眉大橋後轉進193縣道。這段路,對於都是花蓮仔的我們再熟悉也不過了,就這樣優優閒閒的當作熱身,慢慢喚醒身體的引擎,以迎接等等193上上下下的丘陵地段。

熱身階段大家都一付輕鬆樣

補給團隊在鳴槍後分道揚鑣,先去吃飯了,並約定下個補給點在193出瑞穗處,補給車不能進193佔用道路,在此之前193的山路段就吃自己了,並交代我們要帶好兩瓶水及足夠的食物,若有機械故障,就自行排除不然就下課掰掰了~~~~我們在地的每個禮拜都會走一趟當然非常熟悉193哪裡有吃的,有問題哪裡可以處理,

第一集團經過月眉大橋進入193

193為丘陵地形,悠閒騎時風景優美,但要拼速度就會消耗大量體力是要小心應付的地方。

193後不久,此時小鐵突然發力帶走4人領先集團。

原本的計畫是要團隊4人一起輪車,以發揮最大優勢,但是由於阿義身形壯碩,只要遇到爬坡就會比較慢,對於擅長平路的阿義來說,193的地型會比較吃力,所以當小鐵帶走一批人成領先集團時,有點擔心阿義會落單,所以就想上前去叫回小鐵,結果小鐵熱起來了越跑越遠,我們也就越追越遠,不小心就留下阿義在193獨自奮鬥了~~~
 一想到阿義那麼大隻,出193到平路段,他一個人獨推都沒問題,所以也就不擔心,就趕緊去追193爆走的小鐵。

 三興雜貨店前,小鐵的4人領先集團跟後面的追趕集團有30秒差距

天樂及小余帶著追趕集團,想去追上領先集團

追了許久,在193快到光復太巴塱時,才跟領先集團結合,雖然小鐵一時爆走為了追回有稍微喘了些,但是也因此增添了緊張感,身體有進入戰鬥狀態的感覺。到了第一檢查點,大夥下車蓋章補給,又趕緊上馬奔馳而去。

 193接近玉里寬敞路段,綠油油的農田搭配路旁搖曳的綠樹,一列列快速車隊急駛而過

此時有feather light 3人 及宜蘭聯隊4人 與一花蓮車友小樂與一落單車友,共9人互相輪車。

 外籍兵團"GZ車隊"也緊咬在後,距第一集團短短沒幾分鐘的差距。

接下來就是在台9線往南,有一大段平路要開始快速的集團輪車前往折返點脫線牧場了,期間雨停了又下,下了又停,身體濕了又乾乾了又濕。但不時路旁有親切的在地民眾加油聲,以及對面車道優遊花東車友的打氣聲,讓埋頭踩踏的我們,有持續往前的衝勁。

 來個feather light 2代軍 登場人物介紹好了

 feather light 小鐵: 腳里裝著一根鈦合金,名符其實鋼鐵人,長途耐力超強

 feather light 天樂: 精準控制體力,穩定輸出型 (做一下公益廣告嘿~ 捐隨救人 ; 不傷己身)

 feather light 小余: 瘋狂間歇型,有時會神來一腿抽車間歇,人稱瘋狗士官長

 feather light 阿義:POWER 平路型,193路段落單中,此時悠閒的獨推享受花蓮的風景

在經過一連串的加速後 領先集團僅剩下3個宜蘭聯隊,以及3個feather light在輪車,車衣的對比下,形成紅白大對抗,繼續保持著彼此合作輪車的態勢前進,並拉大原本緊追在後的外國團體"GZ車隊"差距。

集團到了往池上的陸橋時,瘋狗士官長小余,突然在橋上臨時下達攻擊指令.

經過小余,小鐵,天樂3人輪番間歇加速後僅,紅白大對抗僅剩下白軍feather light 3員 及紅軍宜蘭聯隊一年輕小將跟著。

年紀只有國三的弟弟應該心理想:[ 3位叔叔你們太老了啦 甩不開我滴~~~]

(開玩笑的,弟弟是很有禮貌很nice的)

於4人小組期間也作出多次的攻擊,要擺脫弟弟的跟隨,但浪費了幾次體力都還是沒奏效.(難道我們老了嗎?)既然擺脫不掉,就又回到合作的狀態,輪車前行。公路賽就是如此有趣~~,不同隊的車手在往同一方向時合作輪車互相節省力氣可較快抵達目的地,但在同一集團的車手卻又會因個別設定的策略目標不同,在彼此競競合合中拉鋸與合作。

持續在台9線往南疾行,天色漸行漸暗,終於到了折返點脫線牧場,此時因為又要檢驗蓋章,順手拿了一大把補給團隊準備好的補給以及已經開好瓶蓋的補給飲料,匆忙蓋完檢驗章後,隨即上馬,開始折返往花蓮回程方向奔去,此時天色已黑,再次確認車上的前燈與警示燈,真正的挑戰現在才開始。




還有一半的路程,需要在黑夜中度過,雖然常走台9線,但是鮮少在夜色中騎車,整個感覺又是全新的體驗,連剛剛才走過的路線,也感覺變得不一樣.由於是走折返路線,可以看到對面車道依序出現的閃光,同樣也是300K挑戰勇者們要往脫線牧場前進,我們則頂著夜色趕往鯉魚潭終點邁進。不時傳來對面車道的加油聲,與驚呼聲:[哇~~怎麼這麼快~~都不會累喔~~],其實我們也在掙扎,掙扎著要趕快完成這次挑戰,趕緊洗個熱水澡,好好的大吃一頓,好好的休息一下。但是既然要接受挑戰,就要完成設定目標,雙腿還是自動地認份扎實的踩著,提起精神前進。

在夜色中靠著微燈光快速輪車前進

在夜色中騎車，一片漆黑看起來都相同的景色，時間感覺變的漫長，僅能以路旁的里程標示，計算出距離終點的距離.騎呀騎過了玉里大橋後，大夥調整了一下體力吃了一堆身上的補給，準備迎接回程最大的挑戰：武鶴長坡。

 小鐵在武鶴長坡時，穩定的配速，帶領大家通過

到了武鶴長坡，由於是山路路段，夜色更顯的漆黑，只見前方的車尾，僅聽的到自己的規律喘息聲，大家不發一語認真的跟著小鐵穩定的踩踏節奏，終於在遠方出現了加油聲，原來不知不覺的就到了第３檢查點，也代表通過這痛苦的爬坡了，看著檢查點滿桌的香蕉與熱湯，實在是沒有時間慢慢享用，隨手抓了幾根香蕉，聽從補給團隊的指揮空水壺直接地上（有安排一補給人員去撿），一手直接接過調配好的飲料，刷刷刷～～一氣呵成的拿足補給品又上馬出發了,這次就要一鼓作氣的邁向終點了。



在舞鶴高地往鯉魚潭的路上,此時花蓮台9線往北的夜裡人車稀少只剩下3個feather light成員與1個宜蘭聯隊弟弟,後面跟著兩隊的補給車以及裁判車。但考量到總成績排名,該作的策略還是得作是該作出一番攻擊以擺脫唯一不同隊的時候了。

好樣的年輕有為青年,可以跟叔叔們一起奮戰200多公里.

考量到他上坡能力有可能會比我們強 (因為我們又老又重咩~~),且輪到弟弟在前破風的時候速度會下降有可能會被後面追上的風險,所以要盡早擺脫,但可能我們3個都真的有點老了,小試了幾次一直無法有效擺脫,只是浪費彼此的力氣。此時讓弟弟了解我們會一直攻擊,必要時會犧牲一員作出跟集團的間隔,以免到時候養虎為患。弟弟果然有練過,且也了解在糾纏下去只是兩敗俱傷,就此河蟹握手言合並說明配合在集團的協助下順順的一起輪回去,並主動說明終點不搶衝線. 就此4人達成默契就順順的往花蓮奔馳.......結果到了光復緩上坡段,不知不覺弟弟就落隊了,也就只好剩下3個繼續往終點邁進.




從光復到了鳳林到過了兆豐農場後,就一段筆直的稍緩1%下坡段,此時3人開始在裁判車強而亮的大燈照耀下很有默契的做出45km/h以上的高速輪車。花蓮在地的我們,雖然平時3人分屬不同車隊各自訓練但需要組隊合作時,不需言語卻又能完美的搭配,平時的對手在此時變為夥伴隊友,下次不同的賽事有時又會變對手,在彼此競合的狀況下互相精進,追求進步,這就是公路賽有趣的地方。

在寬敞的台9線下,高速輪車

在台9轉進台9丙後,這是最後的最後了,大約6公里的緩上坡就是鯉魚潭終點線了,這段最後的路線,就是我們最常訓練的路線要採幾下可以到終點都非常清楚。此時瘋狗士官長小余,瘋狂抽車要把所有的體力榨乾才甘願,小鐵則是維持一貫穩定的速率前進,天樂則是跟在小鐵後面倒數剩下的踩踏數............終於經過了9小時29分鐘不休息的踩踏,在晚上22:30分時feather light  3人一起通過了終點線 ,We are a TEAM。

feather light 團隊三人攜手率先抵達終點

 

  檢查通關護照,並接受裁判長的恭賀,破了大會300K紀錄

 

辛苦了一整天,終於有笑容了

阿母呀,我們平安回來啦,第一件事就是打電話報平安

身體髒的跟猶如從臭水溝爬出來。

(在打一下袖套公益廣告,雖然很髒 還是看得出來 捐髓救人"不傷己身"喔)

最堅強的夥伴!!讚!!

最後feather light 團隊成績出爐: 
 
 編號         車隊                                  出發時間          到達時間                成績    總排名
1305小鐵  Feather Light 輕羽車業   13:01:00.476     22:30:38.629    09:29:38.153    1
1306天樂  Feather Light 輕羽車業   13:00:56.808     22:30:39.699    09:29:42.891    2
1308阿義  Feather Light 輕羽車業   13:00:50.617     22:30:40.737    09:29:50.120    3
1307小余  Feather Light 輕羽車業   13:01:10.925     23:58:43.891    10:57:32.966    15

挑戰成功!! 破了去年第1代feather light  300K 的紀錄,邁向新的長途挑戰里程,問我下次還要不要來挑戰,那當然是肯定囉,沒有再怕的啦,但是下次的300K我要選擇以輕鬆悠騎的方式來完成,慢慢享受花東路線的另一種風貌。


騎乘距離:300K (我GPS碼表測出 308K)
騎乘時間:總共9小時 29分  (GPS 距離 均速  32.4 km/h)
踩踏總數:44382 次 (平均 踩踏78 rpm)
心跳總數: 85350 下(平均 心跳150 下/分)

 感謝:活動工作人員 (開道警車,裁判組,車巡組,及其他相關工作人員)

PS: 相關圖片部分出處為01網頁上車友提供;NS官網;補給拍照;選手自拍.

裝備篇-此次300K 使用裝備如下:

這次能挑戰成功且破個人最佳紀錄,雖說最重要的是有計劃的訓練與堅持不放棄的努力,
要讓成績更好,突破紀錄時,就不能忽略裝備的重要了 。

原本使用deda 鋁龍頭+彎把+KCNC 輕量化坐管 為了應付此次長途挑戰,提升舒適性

改為 fsa k-force 大全套:,全部都維carbon 材質提高舒適性,降低長途疲勞。

FSA K-force lite 龍頭 + 

FSA K-force lite 小彎把 +

FSA K-force lite offest 25 mm 坐管 .

整個舒適性大為提升,且因為全碳纖材質的關係,讓震動不那麼直接傳導到身體,讓身體不會因為路面的傳導而導致疲勞,對於舒適性而言,實在是大為提升.

至於輪組,當然要搬出版輪來應戰,這次使用的是VISION 的 Trimax  50mm 版輪(此輪組也為此次環台賽時,申騰美利達隊所使用)。長途的賽事,加上海拔不高的小部分爬坡,讓踩踏更為順暢,破風效益更佳,面對突然的小坡,站起來輕鬆抽一下車,就不知不覺的通過坡頂.如要挑戰長程,這輪真是最好的選擇。