2011 NeverStop 永不放棄-洄瀾極限挑戰300K
序: 對於NEVER STOP 的賽事一直感到恐懼,雖為挑戰賽,但其實都還是有些難度,97年時第一次參加陽金3P賽,當時在關門前勉強騎完"好想放棄"並對自己說 NEVER AGAIN。但是98年卻又傻傻跟車隊報名了NS洄瀾200K,對當時還沒騎超過100K以上的我來說,結果當然又慘兮兮收場,才爬完舞鶴長坡在瑞穗的7-11全身抽筋上車回家,連成績都沒有,"中途放棄"這個陰影一直纏繞著我,一度有 "WANT STOP"放棄長途挑戰的念頭。但是哪能那麼容易就放棄,認真練了2年車, 100年的300K,我又回來了。對於這場挑戰賽,距離超長又有之前未完賽的陰影,剛開始是有點害怕的。前言：這篇是有關feather light 團隊以超越自我,以團隊的方式來挑戰３００Ｋ的故事。
這次代表 feather light 團隊出賽 NS300K ,
成員有: 1305小鐵, 1306天樂,1308小余,1307阿義
全部都是在地的花蓮仔,除了熟悉路線外,每個人都有優秀的長途騎乘實力,增加了這次的信心。
加上補給維護人員: 小馬,姐夫,simon,讓這個團隊更加堅強。
feather light 團隊
由於去年(99年)也是由 feather light 團隊 拿下 300K的 總排名 1,2,7名。所以這次不僅團隊目標挑戰的對象是feather light 自己,要蟬聯衛冕。對於個人目標,則是要雪恥之前200K挑戰失敗的遺憾。就這樣還著些微不安夾雜著興奮的心情開始了300公里的長距離挑戰。
100年feather light 第二代挑戰成員: 左上:小鐵 右上: 天樂 左下:阿義 右下:小余
幕後英雄-超強補給團隊: 姐夫,小馬,simon
人山人海配上好山好水的花東路線,見到這場面不免鬥志高昂起來了
男女老少,大小朋友,在地&外國朋友 都聚集在此
參與這年度盛會的,有外國朋友,也有小小朋友,也有男女朋友把這場活動當成約會~~雖說騎的路線都一樣,但是每個人的目標不同,有的想舒舒服服欣賞花東風情,有的想挑戰看看自己的極限,有的要享受自虐的快感,還有全家一起拔拔帶小孩,麻麻擔任補給全程照料的。所以當出發的喇吧聲響起,大家就朝著各自的目標奮力往前踩踏。
開始的路線,是由鯉魚潭走台9至溪口再轉至台9丙,然後至月眉大橋後轉進193縣道。這段路,對於都是花蓮仔的我們再熟悉也不過了,就這樣優優閒閒的當作熱身,慢慢喚醒身體的引擎,以迎接等等193上上下下的丘陵地段。
熱身階段大家都一付輕鬆樣
補給團隊在鳴槍後分道揚鑣,先去吃飯了,並約定下個補給點在193出瑞穗處,補給車不能進193佔用道路,在此之前193的山路段就吃自己了,並交代我們要帶好兩瓶水及足夠的食物,若有機械故障,就自行排除不然就下課掰掰了~~~~我們在地的每個禮拜都會走一趟當然非常熟悉193哪裡有吃的,有問題哪裡可以處理,
第一集團經過月眉大橋進入193
193為丘陵地形,悠閒騎時風景優美,但要拼速度就會消耗大量體力是要小心應付的地方。
193後不久,此時小鐵突然發力帶走4人領先集團。
原本的計畫是要團隊4人一起輪車,以發揮最大優勢,但是由於阿義身形壯碩,只要遇到爬坡就會比較慢,對於擅長平路的阿義來說,193的地型會比較吃力,所以當小鐵帶走一批人成領先集團時,有點擔心阿義會落單,所以就想上前去叫回小鐵,結果小鐵熱起來了越跑越遠,我們也就越追越遠,不小心就留下阿義在193獨自奮鬥了~~~
一想到阿義那麼大隻,出193到平路段,他一個人獨推都沒問題,所以也就不擔心,就趕緊去追193爆走的小鐵。
三興雜貨店前,小鐵的4人領先集團跟後面的追趕集團有30秒差距
天樂及小余帶著追趕集團,想去追上領先集團
追了許久,在193快到光復太巴塱時,才跟領先集團結合,雖然小鐵一時爆走為了追回有稍微喘了些,但是也因此增添了緊張感,身體有進入戰鬥狀態的感覺。到了第一檢查點,大夥下車蓋章補給,又趕緊上馬奔馳而去。
此時有feather light 3人 及宜蘭聯隊4人 與一花蓮車友小樂與一落單車友,共9人互相輪車。
外籍兵團"GZ車隊"也緊咬在後,距第一集團短短沒幾分鐘的差距。
接下來就是在台9線往南,有一大段平路要開始快速的集團輪車前往折返點脫線牧場了,期間雨停了又下,下了又停,身體濕了又乾乾了又濕。但不時路旁有親切的在地民眾加油聲,以及對面車道優遊花東車友的打氣聲,讓埋頭踩踏的我們,有持續往前的衝勁。
來個feather light 2代軍 登場人物介紹好了
feather light 小鐵: 腳里裝著一根鈦合金,名符其實鋼鐵人,長途耐力超強
feather light 天樂: 精準控制體力,穩定輸出型 (做一下公益廣告嘿~ 捐隨救人 ; 不傷己身)
feather light 小余: 瘋狂間歇型,有時會神來一腿抽車間歇,人稱瘋狗士官長
feather light 阿義:POWER 平路型,193路段落單中,此時悠閒的獨推享受花蓮的風景
在經過一連串的加速後 領先集團僅剩下3個宜蘭聯隊,以及3個feather light在輪車,車衣的對比下,形成紅白大對抗,繼續保持著彼此合作輪車的態勢前進,並拉大原本緊追在後的外國團體"GZ車隊"差距。
集團到了往池上的陸橋時,瘋狗士官長小余,突然在橋上臨時下達攻擊指令.
經過小余,小鐵,天樂3人輪番間歇加速後僅,紅白大對抗僅剩下白軍feather light 3員 及紅軍宜蘭聯隊一年輕小將跟著。
年紀只有國三的弟弟應該心理想:[ 3位叔叔你們太老了啦 甩不開我滴~~~]
(開玩笑的,弟弟是很有禮貌很nice的)
於4人小組期間也作出多次的攻擊,要擺脫弟弟的跟隨,但浪費了幾次體力都還是沒奏效.(難道我們老了嗎?)既然擺脫不掉,就又回到合作的狀態,輪車前行。公路賽就是如此有趣~~,不同隊的車手在往同一方向時合作輪車互相節省力氣可較快抵達目的地,但在同一集團的車手卻又會因個別設定的策略目標不同,在彼此競競合合中拉鋸與合作。
持續在台9線往南疾行,天色漸行漸暗,終於到了折返點脫線牧場,此時因為又要檢驗蓋章,順手拿了一大把補給團隊準備好的補給以及已經開好瓶蓋的補給飲料,匆忙蓋完檢驗章後,隨即上馬,開始折返往花蓮回程方向奔去,此時天色已黑,再次確認車上的前燈與警示燈,真正的挑戰現在才開始。
還有一半的路程,需要在黑夜中度過,雖然常走台9線,但是鮮少在夜色中騎車,整個感覺又是全新的體驗,連剛剛才走過的路線,也感覺變得不一樣.由於是走折返路線,可以看到對面車道依序出現的閃光,同樣也是300K挑戰勇者們要往脫線牧場前進,我們則頂著夜色趕往鯉魚潭終點邁進。不時傳來對面車道的加油聲,與驚呼聲:[哇~~怎麼這麼快~~都不會累喔~~],其實我們也在掙扎,掙扎著要趕快完成這次挑戰,趕緊洗個熱水澡,好好的大吃一頓,好好的休息一下。但是既然要接受挑戰,就要完成設定目標,雙腿還是自動地認份扎實的踩著,提起精神前進。
在夜色中靠著微燈光快速輪車前進
在夜色中騎車，一片漆黑看起來都相同的景色，時間感覺變的漫長，僅能以路旁的里程標示，計算出距離終點的距離.騎呀騎過了玉里大橋後，大夥調整了一下體力吃了一堆身上的補給，準備迎接回程最大的挑戰：武鶴長坡。
小鐵在武鶴長坡時，穩定的配速，帶領大家通過
到了武鶴長坡，由於是山路路段，夜色更顯的漆黑，只見前方的車尾，僅聽的到自己的規律喘息聲，大家不發一語認真的跟著小鐵穩定的踩踏節奏，終於在遠方出現了加油聲，原來不知不覺的就到了第３檢查點，也代表通過這痛苦的爬坡了，看著檢查點滿桌的香蕉與熱湯，實在是沒有時間慢慢享用，隨手抓了幾根香蕉，聽從補給團隊的指揮空水壺直接地上（有安排一補給人員去撿），一手直接接過調配好的飲料，刷刷刷～～一氣呵成的拿足補給品又上馬出發了,這次就要一鼓作氣的邁向終點了。
在舞鶴高地往鯉魚潭的路上,此時花蓮台9線往北的夜裡人車稀少只剩下3個feather light成員與1個宜蘭聯隊弟弟,後面跟著兩隊的補給車以及裁判車。但考量到總成績排名,該作的策略還是得作是該作出一番攻擊以擺脫唯一不同隊的時候了。
好樣的年輕有為青年,可以跟叔叔們一起奮戰200多公里.
考量到他上坡能力有可能會比我們強 (因為我們又老又重咩~~),且輪到弟弟在前破風的時候速度會下降有可能會被後面追上的風險,所以要盡早擺脫,但可能我們3個都真的有點老了,小試了幾次一直無法有效擺脫,只是浪費彼此的力氣。此時讓弟弟了解我們會一直攻擊,必要時會犧牲一員作出跟集團的間隔,以免到時候養虎為患。弟弟果然有練過,且也了解在糾纏下去只是兩敗俱傷,就此河蟹握手言合並說明配合在集團的協助下順順的一起輪回去,並主動說明終點不搶衝線. 就此4人達成默契就順順的往花蓮奔馳.......結果到了光復緩上坡段,不知不覺弟弟就落隊了,也就只好剩下3個繼續往終點邁進.
從光復到了鳳林到過了兆豐農場後,就一段筆直的稍緩1%下坡段,此時3人開始在裁判車強而亮的大燈照耀下很有默契的做出45km/h以上的高速輪車。花蓮在地的我們,雖然平時3人分屬不同車隊各自訓練但需要組隊合作時,不需言語卻又能完美的搭配,平時的對手在此時變為夥伴隊友,下次不同的賽事有時又會變對手,在彼此競合的狀況下互相精進,追求進步,這就是公路賽有趣的地方。
在寬敞的台9線下,高速輪車
在台9轉進台9丙後,這是最後的最後了,大約6公里的緩上坡就是鯉魚潭終點線了,這段最後的路線,就是我們最常訓練的路線要採幾下可以到終點都非常清楚。此時瘋狗士官長小余,瘋狂抽車要把所有的體力榨乾才甘願,小鐵則是維持一貫穩定的速率前進,天樂則是跟在小鐵後面倒數剩下的踩踏數............終於經過了9小時29分鐘不休息的踩踏,在晚上22:30分時feather light 3人一起通過了終點線 ,We are a TEAM。
feather light 團隊三人攜手率先抵達終點
檢查通關護照,並接受裁判長的恭賀,破了大會300K紀錄
辛苦了一整天,終於有笑容了
阿母呀,我們平安回來啦,第一件事就是打電話報平安
身體髒的跟猶如從臭水溝爬出來。
(在打一下袖套公益廣告,雖然很髒 還是看得出來 捐髓救人"不傷己身"喔)
最堅強的夥伴!!讚!!
最後feather light 團隊成績出爐:
編號 車隊 出發時間 到達時間 成績 總排名
1305小鐵 Feather Light 輕羽車業 13:01:00.476 22:30:38.629 09:29:38.153 1
1306天樂 Feather Light 輕羽車業 13:00:56.808 22:30:39.699 09:29:42.891 2
1308阿義 Feather Light 輕羽車業 13:00:50.617 22:30:40.737 09:29:50.120 3
1307小余 Feather Light 輕羽車業 13:01:10.925 23:58:43.891 10:57:32.966 15
挑戰成功!! 破了去年第1代feather light 300K 的紀錄,邁向新的長途挑戰里程,問我下次還要不要來挑戰,那當然是肯定囉,沒有再怕的啦,但是下次的300K我要選擇以輕鬆悠騎的方式來完成,慢慢享受花東路線的另一種風貌。
騎乘距離:300K (我GPS碼表測出 308K)
騎乘時間:總共9小時 29分 (GPS 距離 均速 32.4 km/h)
踩踏總數:44382 次 (平均 踩踏78 rpm)
心跳總數: 85350 下(平均 心跳150 下/分)
感謝:活動工作人員 (開道警車,裁判組,車巡組,及其他相關工作人員)
這次能挑戰成功且破個人最佳紀錄,雖說最重要的是有計劃的訓練與堅持不放棄的努力,
要讓成績更好,突破紀錄時,就不能忽略裝備的重要了 。
原本使用deda 鋁龍頭+彎把+KCNC 輕量化坐管 為了應付此次長途挑戰,提升舒適性
PS: 相關圖片部分出處為01網頁上車友提供;NS官網;補給拍照;選手自拍.
裝備篇-此次300K 使用裝備如下:
這次能挑戰成功且破個人最佳紀錄,雖說最重要的是有計劃的訓練與堅持不放棄的努力,
要讓成績更好,突破紀錄時,就不能忽略裝備的重要了 。
原本使用deda 鋁龍頭+彎把+KCNC 輕量化坐管 為了應付此次長途挑戰,提升舒適性
改為 fsa k-force 大全套:,全部都維carbon 材質提高舒適性,降低長途疲勞。
FSA K-force lite 龍頭 +
FSA K-force lite 小彎把 +
FSA K-force lite offest 25 mm 坐管 .
整個舒適性大為提升,且因為全碳纖材質的關係,讓震動不那麼直接傳導到身體,讓身體不會因為路面的傳導而導致疲勞,對於舒適性而言,實在是大為提升.
至於輪組,當然要搬出版輪來應戰,這次使用的是VISION 的 Trimax 50mm 版輪(此輪組也為此次環台賽時,申騰美利達隊所使用)。長途的賽事,加上海拔不高的小部分爬坡,讓踩踏更為順暢,破風效益更佳,面對突然的小坡,站起來輕鬆抽一下車,就不知不覺的通過坡頂.如要挑戰長程,這輪真是最好的選擇。
